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义乌到菲律宾与您分享由于集装箱是一种新的现代化运输方式，它与传统的货物运输有很多不同，做法也不一样，目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并被普遍接受的统一做法。但在处理集装箱具体业务中，各国大体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下：

集装箱货物交接方式

集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：

（1）整箱交，整箱接（fcl/fcl）

货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。

（2）拼箱交、拆箱接（lcl/lcl）

货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（stuffing，义乌到菲律宾物流，vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（unstuffing，义乌到菲律宾，devantting），拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。

（3）整箱交，拆箱接（fcl/lcl）

货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。

（4）拼箱交，整箱接（lcl/fcl）

货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。

上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接，也发挥集装箱的性。

抽样工作是一项既细致又繁重的任务，义乌到菲律宾海运物流，进出口商品种类繁多，情况复杂，有时一批商品数量很大达几万吨，有的为了充分利用仓库密集堆垛，有的散装商品采取露天存放等等，义乌到菲律宾物流专线，都给抽样工作带来困难。为了切实-抽样工作的，同时又要便利对外贸易，必须针对不同商品的不同情况，灵活地采用不同的抽样方式，才能较好地完成抽样任务。

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义乌到菲律宾与您分享海运航线的种类

1.按船舶营运方式分

(1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。

(2)不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，港口均不固定，是以经营大宗，货物运输业务为主的航线。

2.按航程的远近分

(1)远洋航线(ocean-going shipping line)指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。

(2)近洋航线(near-sea shipping line)，指本国各港口至邻近港口间的海上运输航线的统称。我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线。

(3)沿海航线(coastal shipping line)，指本国沿海各港之间的海上运输航线，如上海/广州，青岛/大连等。

3.按航行的范围分：

(1)大西洋航线；(2)太平洋航线；(3)印度洋航线；(4)环球航线

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