二、新物流
受到渠道扁平化、订单碎片化等方面变革的影响,物流也发生了-的变化。以前的物流运输,可能一个订单就是几车,一个月运几次就够了,结算也是一个月结一次。而现在随着订单的碎片化,物流的形态发生了-变化,小单、高频,-整合营销,要求日清-。所以说,目前的物流系统已经不能适应新的渠道变革趋势。物流平台的建设,需要根据车辆线路的来回饱和度,选择全用自己的车辆,或者部分路线自营车辆还有部分线路与其他物流平台合作,或者选择全部和几个物流平台合作,你只需要解决物流订单的统一归集及分拣,到达地的统一派发,建立一套物流系统也是可以的。同时需要在当日达、次日达等到达时间上做出选择,在干线物流与后一公里物流上做出选择,选择自建还是合作。
需要变革的物流领域给创业者带来了很多机会。一些b2b创业者就是从物流这个渠道进入的。在b2b领域,目前整个物流的配套设施还非常薄弱,我们认为在这个领域还是有非常大的机会。对于目前很多的b2b电商而言,物流领域是一个-的切入机会,因为传统的那些大型物流服务商,-就满足不了这一块的服务。另外,仓储环节也发生了变化,以前的仓储中心,很多时候也是集中在某个流通地。随着渠道的变革,就会发现原来仓储位置是不合理的,因为货源在逐步地往消费地迁移,所以流通地的仓储就不再适用了。比如说美国金属服务中心集团reliance钢铁和铝公司,市值有50亿美金,-平台营销,它的仓储中心基本上就是设在两个地方,要么靠近工厂,要么靠近消费地,基本上没有布局在流通端的。所以未来的仓储布局也会发生-的变化,整个仓储物流行业,在整个新渠道变革的-势下,给很多创业者提供了新的机会。
当然,垂直行业b2b平台,仅仅只做一个物流平台是不够的,从物流平台开始,通过现货代收-,打通结算或支付平台,再转向现货自营或三方平台,构筑-度的竞争力,是一条切实可行的道路。
抢抓机遇期,撸起袖子加油干!天助网工业电商迎高速发展机遇期
9月25日,印发<工业电子商务发展三年行动计划>,明确到2020年,工业电子商务普及应用不断深入,规模以上工业企业电子商务销售额达到11万亿元,重点行业骨干企业电子商务普及率达到60%,建成一批资源富集、功能多元、服务精细的工业电子商务平台。
针对中小企业工业的电子商务行动,要求,要推动中小企业交易方式和经营模式的网络化,加快中小企业制造能力和资源开放共享。可以预知的是,中小企业加速拥抱互联网电子商务是-,“21世纪要么电子商务,要么无商可务”并不是空穴来风,夸大其词。
工业电子商务是电子商务在工业流通、生产、服务全流程的深化应用。发展工业电子商务,-营销,有利于激发企业-活力、-经营管理模式、优化资源配置效率,是制造业数字化、网络化、智能化的重要手段。
将推动工业企业采购销售的在线化、网络化、协同化水平,培育一批优势-、功能完善、能力开放的工业电子商务平台,加快形成物流体系网络设施高速、标准规范体系完善、交易保障机制安全可控的工业电子商务支撑服务体系。
b2b电商正真内含“新产业经济体”
文章开头有提到“新零售”,它是由“线上+线下+物流”形成的一个新概念(其实这也并不新了),其中的“物流”板快应该值得我们所有快销人重视,快销品行业在物流形成上有天然的优势,现在很多人还不知道怎样把自身的优势发挥出来,做b2b之所以难成形,关键就是在于,多数人把目光放在“线上+线下”这个所谓“互联网+”的虚名之上,而忘记了自己原本就有的优势,天天在那里b2b 、b2b的说,其实什么是b2b呢?没有几个人能说得清,对快销品来说现在我们通常听到的b2b,跟真正要达到的那个b2b还有很大的差距离。
b2b是一条供销产业链,而这根链条一直就存在于我们的现实中,只是在今天由“互联网+”这个理念衍生出b2b这么一个概念,如果我们只是简单的用两个字母把一个行业就概括了的话,这实在是太过于草率(当然了,如果为了好辨别b2b可以是个代号,但是真理),-营销外包,行业从表面去看都是一个简单的结构,但实际暗藏太多-,仅仅用一个线上网络是无法实现所有的“梦想”,一定是一个体系化运作,b2b也不例外。
怎样的体系能够支撑起这么庞大的产业链运作?是“新产业经济体”,为什么要叫它“新产业经济体”,这个体系也需要升级,在原来“产业经济”的基础上进行升级,以-的迎合时代的发展,也许这样说有些宽泛,但除了这个目前实在找不出有哪个体系能比“新产业经济体”更具准确性和包容性。
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