在纯电动汽车与插电式混动汽车中,锂电池的单体电芯电压一般在3v到4v左右,锂电池组的输出电压基本为500v~700v,故而在电池包中,需要将上百个电芯通过铜排联接汇流输出,电芯互联的现行方案多为汇流铜牌软连接。目前市面上主流新能源汽车厂家使用的温控液,在电池受到物理碰撞而发生时,温控液发生内流或喷洒至汇流铜排上导-池短路,易产生燃爆,带来了-的风险.
液体冷却技术通过液体对流换热,将电池产生的热量带走,降低电池温度。液体介质的换热系数高、热容量大、冷却速度快,对降低温度、提升电池组温度场一致性的,同时,热管理系统的体积也相对较小。冬天,液冷水会被系统加温来保护电池不受低温影响,不仅延长了续航里程,重要的是保护了电池的寿命。汽车冷却液具有保护发动机冷却系统免遭锈蚀和腐蚀,能有效抑制水垢形成,同时防止温度过低冻坏发动机零部件。能源汽车电机需要冷却液,电池充放电产生热量,需要冷却,温度低的时候需要给电池加热,-电池性能。
近来出现的可以快速换电的车型中,电池也有采用液态温控的,与不换电的车型相比,多了可快速拆接的管路接口。冷却液在长时间低温环境下,可以-载冷剂的循环量和流道的流场均匀性,部分死角可以通过引射实现循环,让电池运行时各个点的温度不超过佳温度区。当前锂离子电池广泛应用于手机、笔记本电脑、电动汽车等等,新能源汽车动力电池防爆温控液,但锂电池在温度太高或太低时都容易“”,-时,可能还会产生、起火。
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