除了交费系统需要车牌识别之外，高速公路各个阶段都会进行测试，目的是为了防止车辆高速行驶出现交通事故，电子车牌识别系统，在没有车牌识别系统之前，高速公路上每个段位都会安装-头，聊城车牌识别系统，这些-头比较明显，很多司机在没有-头的区域行驶，看到-头之后减速，这样一样会造成安全事故。 为了提高工作效率，减少事故的产生， 交通管理部门在高速公路两侧隐蔽部位安装车牌识别系统，隐蔽监测车辆的行驶速度，一旦出现的现象，可以-上传信息，准确的到车辆的-码，交管部门对车辆进行罚款处理，让车辆-盾形，减少了高速公路上的交通事故。
二、无人值守的停车管理系统
支付手段包括临客扫描支付、-、电子停车券（商家券）、自动扣费、第三方积分抵扣、中央缴费、自助缴费机等，-车进出场，多种缴费手段组合应用，面向全无人值守，出场平均速度快；
停车场系统车位预定服务
预定车位场内引导，当预约车辆进场，场内引导牌开始切换该车辆的预约车位引导信息，引导其快速找到预约车位，违停报警，预约车位被非预约车辆占用，车牌识别系统厂家，会触发违停报警；
首先，对于车牌识别-机要有严格的要求。在-所有车辆进入到相关通道的时候，车辆的行进方向必须要正对着-头，这也就对-头的安装方向提出了一部分的要求。尤其是在车道前面必须要有7米以上的直行道路，这样的话才能够让车辆行进-头，差不多4年的时候就能够通过-头来做有效的监测。让车身摆正了之后直接进入到监控系统的监测范围。
其次，-头和-的试点如果小于45度的时候，那么这种情况下就能够在短期内迅速提高识别率，如果试点大于45度而小于60度的话，这种情况下辨认度就会根据每个试点的变大而逐渐缩小，很显然按照这个道理来推算的话，当试点大于60度的时候基本上是没有办法辨认的。
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