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直达运输， 就是在组织货物运输中，越过商业、物资仓库环节或铁路、交通中转环节，把货物从产地或起运地直接运到销地或用户，以中间环节。对生产资料来说，由 于某些物资体积大或笨重，一般采取由生产厂矿直接供应消费单位(生产消费)，实行直达运输，如煤炭、钢材、建材等。在商业部门，则根据不同的商品，采取不 同的运输。有些商品规格简单可以由生产工厂直接供应到批发站、大型商店或用户，越过二级批发站环节，如纸张、肥皂等;也有些商品规格、花色比较复 杂，可由生产工厂供应到批发站，再由批发站配送到零售商店或用户。至于外贸部门、多采取直达运输，对出口商品实行由产地直达口岸的办法。近年来，随着经济 体制的改革，在流通领域提出多渠道、少环节以来，各-、商店直接进货、采购的范围越来越大，直达运输的比重也逐步，它为物流中间环节， 创造了条件。

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港口是水陆连接的节点，是城市和-区域对外联系的“交接点”。一个条件-的港口，完全可能支撑起一个城市，让使其成为性贸易的城市。现代港口不再仅仅是一个简单的货物装卸和换装场所，而成为贸易和物流的一个重要环节。因此，依托于深水港的“物流枢纽区”的运作机制和服务效率已成为升级港池系的关键，其内部各种物流、贸易及其他生产服务企业的能级构成港城互动的微观动力。港口的发展必须依托多式联运向内陆寻钦间以规模化的市场，在此中完成城市与港口的有机联动与城市能级的。

物流是指为了客户的需求，以低的成本，通过运输、保管、配送等，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和的全。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。现代物流业呈谓增长态势，欧洲、美国、成为当前全球范围内的重要物流基地。 物流行业起步较晚，随着-的飞速发展，物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。 南京中大物流有限公司是经南京市工商、税务和运输部门核准注册成立的，具有法人资格的性物流企业。主营货物长短途运输及仓储、中转配送、小轿车运输服务，网络遍及。以公路运输配载及铁路快运、中港散件运输、同时受理长途搬迁、起重、装卸等业务。 本部和国内二十八个大城市和一百多个中级城市的车队建立了长期的业务联系，整车可按返程车的价格计费。公路货运往返，主要有普通货物整车、零担货运，超限货物运输，特殊车辆货运。所有线路一律实行整车零担、当日发车、专线直达、从门到门，信息贰、专人负责、全程联保、诚信价平。 多年来,中大人在完成基础上的，致力于与供应链业务伙伴和的物流公司的合营、合作及联盟，开拓新的市场领域，进行物流服务的延伸和物流服务能力的进一步。在大力发展第三方物流行业的同时，巩陆续自建10万平米仓库，以-广赐户的需要！ 南京中大物流有限公司中心作为第三方物流企业拥有-的物流作业、信息，-的区域配送网络，能够为每一位客户提供服务-、效率-之物流运做体系。让我们充满的服务为您创造-业绩，中大物流真诚希望与您携手共赢，共创美好未！欢迎新老客户合作! 南京中大物流有限公司是经南京市工商、税务和运输部门核准注册成立的，具有法人资格的性物流企业。主营货物长短途运输及仓储、中转配送、小轿车运输服务，网络遍及。以公路运输配载及铁路快运、中港散件运输、同时受理长途搬迁、起重、装卸等业务。 本部和国内二十八个大城市和一百多个中级城市的车队建立了长期的业务联系，整车可按返程车的价格计费。公路货运往返，主要有普通货物整车、零担货运，超限货物运输，特殊车辆货运。所有线路一律实行整车零担、当日发车、专线直达、从门到门，信息贰、专人负责、全程联保、诚信价平。 多年来,中大人在完成基础上的，致力于与供应链业务伙伴和的物流公司的合营、合作及联盟，开拓新的市场领域，进行物流服务的延伸和物流服务能力的进一步。

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本部和国内二十八个大城市和一百多个中级城市的车队建立了长期的业务联系，整车可按返程车的价格计费。公路货运往返，主要有普通货物整车、零担货运，超限货物运输，特殊车辆货运。所有线路一律实行整车零担、当日发车、专线直达、从门到门，信息贰、专人负责、全程联保、诚信价平。 多年来,中大人在完成基础上的，致力于与供应链业务伙伴和的物流公司的合营、合作及联盟，开拓新的市场领域，进行物流服务的延伸和物流服务能力的进一步。在大力发展第三方物流行业的同时，巩陆续自建10万平米仓库，以-广赐户的需要！

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目前我国铁路货车的速度仅46.4公里左右，散装、集装箱等运输比重较低，装卸时间较长；公路货车的速度也不足50公里；内河航运速度-；原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在3-6个月左右。物流市场份额-7000亿元，多达7000多家快递公司争抢市场份额。从目前国内物流行业的主要背景上看，外资、国企以及民营快递公司三分天下。在民营快递公司的层面，小企业太多，非常分散，市场的拓展到一定程度之后就非常难。预测未的3-5年间，这个行业会出现很明显的行业洗牌、兼并和整合的趋势，行业集中度会不断。

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