其余政策保持不变。中天及永钢跟跌为主，幅度在160-200元/吨。对于本期钢厂调价需要注意以下几点，首先本期-钢厂调价符合预期，由于前期补差不-，本期补差较大，贸易商心态较为平稳。其次随着-钢厂价格大幅下行，市场成本支撑继续下行，并且表明钢厂对于后期并不-。
对国内钢材整体供给量的影响较为有限，因此若后续无更多钢厂采取限产或减产举措，国内钢材产量将依然维持在较高水平，这在需求淡季来临之时对钢价将形成一定压制。综上所述，-和现货均跌，对整个行业的心态形成了-的打击。
惟南海对峙虽是中美-不会相让的-局，但双方都无意让对峙变成擦枪走火，故反而需要战略对话，在各自表态及指摘对方之余，更重要的是-分歧，如在-耀武之余亦要重视加强信息交流机制，以免出现双方不可控制的乱局。
去产能可能持续两三年时间，如有-，资金可能还会增加。综合来看，昨-价涨势渐起。期钢及钢坯上涨，叠加库存两连降的利好，-心态平复，挺价拉涨意愿强。预计今跌势缓，上涨增多。
即便6月份美联储加息，美元贬值是趋势性的。关注进口矿价格，我们还需要关注澳元汇率，关注澳元和巴西雷亚尔会不会继续贬值?如果它们都是继续贬值，那么铁矿石价格是要继续下跌的。另外，今年下半年-贬值，是情理之中的。
市场交易也没有放量：库存大户销量1500吨，小厂资源开单量三四百吨——处于正常偏低水平。从全天的成交情况看，价格有回稳的意愿，但销量缺-的配合。 可以说，在本周之前，市场下跌是“宣泄式”的，每天“起步价”就是三五十元，进入本周，市场下跌似“割肉式”的，每天总是十块二十块。为什么会出现这种变化呢?还得从供需变化和库存现状找原因。
首先，虽然前期商家和厂家轮番下跌，但那也是一个兑现利润的过程，无论是钢厂还是经销商，都是有利润空间的。现在，经过每吨近千元的下挫后，钢厂基本处于盈亏平衡线(部分钢厂重新亏损)，而贸易商的低成本库存消耗殆尽，市场不具备大跌的条件。
为了降低风险，经销商多在清库超卖(如，部分已提前卖掉后期计划)，因为是“售后结算”，往往-钢厂“追补不足”，所以不敢大幅杀跌。为重要的是，当前很多用户也基本处于“空仓”状态，采购是随用随买，贸易商只要规格全价格低，还是能够开单出货。于是，在犹豫中下跌，在观望中等待，不仅商家和用户在“较劲”，钢厂和贸易商也展开了“拉锯战”，导致市场波动幅度逐渐缩小。
简单的事情重复做，重复的事情是煎熬，今天的上海建筑钢市，价格跌后趋稳，成交也很一般。总结：积弱难返，跌后观望。
30日国内钢市整体表现弱稳观望为主，跌幅有限。其实，按道理来说，钢价应该还要跌的，为什么?钢厂螺纹钢卖不动，还在跌价;唐山钢坯周末两天跌了80;期螺盘中创下1894的-;高层在攒劲搞供给侧改革，认为一二季度靠投资和放水带来的经济企稳是“不健康的gdp”，下半年在资金和投资力度上估计要远不如上半年。
就今日本地型材量价上升局面，笔者认为：一方面，近日以来成本支撑趋向“稳定”，价格自上周五持续保持坚挺，近两日则连续小幅探涨，使得一直“随坯调价”的型材价格走势温和，激发下游中间商户在“安全期”补货积极性;另一方面，近日以来本地-型材厂家开工情况保持-，随各厂家灵活排产，之前短缺资源得到一定补充，促使交易量有效抬升。
以上三点消息只是利好其中的一小部分，但这三个消息对钢铁来讲提振效果较大些，不过-回来，实现这些利好是需要时间去完成的，所以这个是长期利好，短期钢市还是要看目前下游实际需求。供需面：日前，决策层印发<交通基础设施重大工程建设三年行动计划>，提出在2016-2018年期间，将重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通等项目303项，累计投资约4.7万亿元。
可以通过大幅度转移支付的方式，-是增加底层老百姓的转移支付力度。这是社会稳、预期稳、消费稳的一个-重点。此外，积极财政政策未来的增量，要着重用于民生建设和社会改革上，这是稳定社会信心的-。
本公司主营： 型材 - 板材 - 管材 - 不锈钢 - 冷热镀锌材料等
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