可获万元补贴 生猪肉实行统一冷链配送
-阶段目前已实行生猪肉品统一配送的石龙、长安、黄江、樟木头、常平、大朗、桥头、横沥、东坑、企石、石排、茶山等12个镇，以及莞城、东城、南城、万江四街道，从2016年3月1日起，由当地生猪-屠宰企业在本镇街辖区范围内，对其屠宰进入市场（农贸市场和商场超市）销售的生猪肉品实行统一冷链配送。
在莞城、东城、南城、万江四街道的生猪-屠宰企业整合为东莞市中心-屠宰场股份有限公司后，四街道上市生猪肉品冷链配送统一由市中心-屠宰场股份有限公司实施。
第二阶段从2016年6月1日起，统一冷链配送工作实施范围扩大至全市各镇街，各镇街生猪-屠宰企业对其屠宰上市的生猪肉品实行冷链配送。
挂肉冷藏车(猪肉)注意事项
1.选择4.2米冷藏车顶置挂肉轨道为4排道为好,挂肉量为40头左右.
2.车型选择以安装冷机比较牢固的发动机为主要选择对象如五十铃发动机康明期发动机3.8排量.
这种厢体侧门设计了两个舱门的冷藏车，比较常见，将整个车厢分割成了前后两个独立的空间，可以设置不同的温度放置不同的货物。两个舱门都安装了塑胶门帘，这是为了防止装卸货期间厢内温度下降，冷气流失。
除了双门双舱的冷藏车，在刚落幕的德国汉诺威商用车展上，施密茨挂车还带来了这种内部设置独立分区、多温多舱的冷藏车。据现场工作人员介绍，其右侧比较窄的地方温度-，可以运输冷冻的肉类等温度较低的物品，左侧门内的空间温度比右侧稍高，可以装载注入起司、奶酪等货物。
除施密茨冷藏车之外，奔驰在这届车展上还带来了轻型商务车改装成的冷藏车，同样引来许多参观者驻足。其外形简洁美观，小巧的车型可以满足城市小型商超的配送需要，后部空间分上下两层设计，货物之间互不影响，避免了被压坏的危险。
3.如对空调有选装要求应需对冰森冷冻机厂家沟通是否可以装置双压缩机.
4.选择5.2米冷藏车车厢顶置挂肉轨道为4排或5排均可,载为5吨.
5.冷藏车制冷机温度设定为0-4度.除霜间隔为1小时,应选择冰森冷冻机有除霜温度终止功能冷冻机给.二，冷藏车厢体的选择：厢体的选择跟运送的具体货物有关。
面对如此大的市场，加之新版<食品安全法>的实施，冷链项目建设将实现稳步增长，同时作为冷链运输环节的冷藏保温车也将水涨船高，这对于冷链物流企业和冷藏保温车生产企业是个难得的机会，关键看企业如何把握。
一辆装满海鲜的程力冷藏车，正行驶在广州至成都高速公路上，冷藏车辆在途位置、车厢内的温度、湿度等数据被实时传送到某冷链物流公司的信息监控中心。信息中心可以足不出户，全程掌控车辆情况，实时了解自己产品在途的“一举一动”，一旦发现异常，-下达指令。
不同的货品对厢体都有不同的要求。比如，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩；为门店做配送的冷藏车批量小，品种多，需要多温层冷藏车；温度需求不一，装卸则需要多开门冷藏车。凡此种种，用户可以根据具体需求向厢体厂定做。6挡箱，7.00r16钢丝胎，气刹，巡航，空调，中控锁+电动车窗+遥控，mp3，abs，动力转向，3360轴距，总7360kg，整备3700kg，额定载3465,3530kg。
湖北市场上有七成冷链货车都是个体经营的社会车辆，发货方和收货方无法实时监控车辆运行。因此，业内也有-——途中关空调，因为冷链车制冷的压缩机由发动机驱动，每百公里比普通货车多耗5升柴油。“冷链‘不冷’，温度一高一低，将加速农产品的腐损。有人为因素，也有硬件缺陷。”白沙洲市场程方胜说。
湖北省物流发展研究中心主任陶君成认为，冷链“不冷”，说明湖北省冷链物流各环节的设施、设备、温度控制和操作规范等方面缺少统一标准和-，农产品生产与冷储、运输、批发、零售等环节的融合也不够，未能形成完整的冷链产业链。
本公司主营： 程力扫路车 - 程力吸尘车 - 程力洒水车 - 16米高空作业车 - 程力冷藏车
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