在20世纪初期，欧洲和北美洲一些铁路形成铁路网，其中较长的瑞士和意大利间的辛普朗铁路长19.8公里。美国长约12.5公里的新喀斯喀特铁路和加拿大长约 8.1公里的康诺特铁路都采用导坑法施工。其施工平均年进度分别为4.1和4.5公里，是当时高的施工进度。至1950年，铁路多的有意大利、、法国和美国。至20世纪70年代末共建成铁路约3800座，总约1850公里，其中5公里以上的长达60座，为上铁路长多的。1974年建成的新关门双线，长18675米，为当时长的海底铁路。1981年建成的大清水双线，长22228米，为长的山岭铁路。连接本州和北海道的青函海底，长达53850米，为当今长的海底铁路。
钢筋弯曲机是一种广泛用于建筑工程的钢筋弯曲设备，适用于各种圆钢，碳素钢，可操作性强，工作-，弯曲整齐，能将钢筋弯曲成所需的各种几何形状。钢筋弯曲机，由于其结构简单、工作-、操作灵活，可使6-40毫米或6-50毫米的钢筋弯曲成桥梁、建筑工程中所需要的各种形状，所以-建筑、桥梁的预制厂和建筑工地操作本人的欢迎。该钢筋弯曲机操作都很简便，因而比较适应当前建筑工程施工。
通过60多天的奋战，电厂通过-支护、加密钢架等多种技术手段，、顺利的穿过包茂高速和210国道，截至目前，该段高速公路结构。监控量测数据表明，该下穿段无明显的沉降或变形。因此，铁路在工期紧、任务重的情况下采用上述方案浅埋穿越施工中的高速公路是比较成功的。该的成功应用，为类似工程施工提供了-的。
wq,wt,wu系列手提式钢筋弯曲机广泛应用于高层建筑，高速公路，铁路地基桩基钢筋笼及各种建筑物骨架中的钢筋弯曲，适用于桩基钢筋桩头钢筋现场弯曲施工时使用。手提式液压钢筋弯曲机由液压系统带动，该手提弯曲机体积小、重量轻、操作简便，二人即可完成对现场浇筑钢筋的弯折操作，而传统的弯折方法需人为弯折并事先需要焊接，相比之下省力，不但-了精度，降低劳动强度，而且安全系数有了很大提高，同时也提高了工作效率。
在常温下，对钢筋进行冷拉或冷拔，可提高钢筋的屈服点，从而提高钢筋的强度，达到节省钢材的目的，钢筋经过冷加工后，在工程上可节省钢材。
钢筋冷拔就是把 hpb235级光面钢筋在常温下强力拉拔，使其通过特制的钨合金拔丝模孔，使钢筋变细，产生较大塑性变形，提高强度，钢筋冷拔工艺比较复杂，钢筋冷拔并非一次拔成，而要反复多次，所以只有在加工厂才对钢筋进行冷拔。
三角形 ：a、b、c—三边长， h—a边上的高，s—周长的一半，a,b,c－内角其中s＝(a+b+c)/2 s＝ah/2＝ab/2·sinc＝[s(s-a)(s-b)(s-c)]1/2＝a2sinbsinc/(2sina)
四边形 ：d,d－对角线长，α－对角线夹角s＝dd/2·sinα
平行四边形：a,b－边长，h－a边的高，α－两边夹角s＝ah＝absinα
菱形 ：a－边长，α－夹角，d－长对角线长，d－短对角线长s＝dd/2＝a2sinα
梯形：a和b－上、下底长，h－高， m－中位线长 s＝(a+b)h/2＝mh
圆：r－半径，d－直径 c＝πd＝2πrs＝πr2＝πd2/4
扇形：r—扇形半径，a—圆心角度数c＝2r＋2πr×(a/360)s＝πr2×(a/360)
弓形：l－弧长，b－弦长，h－矢高，r－半径，α－圆心角的度数s＝r2/2·(πα/180-sinα)＝r2arccos[(r-h)/r] - (r-h)(2rh-h2)1/2＝παr2/360 - b/2·[r2-(b/2)2]1/2＝r(l-b)/2 + bh/2≈2bh/3
圆环：r－外圆半径，r－内圆半径，d－外圆直径，d－内圆直径s＝π(r2-r2)＝π(d2-d2)/4
椭圆：d－长轴，d－短轴s＝πdd/4立方图形面积s和体积v
正方体：a－边长 s＝6a2v＝a3
长方体：a－长，b－宽，c－高s＝2(ab+ac+bc)v＝abc
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