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沃尔沃柴油发动机传感器输入信号
控制单元从下列传感器接收有关发动机运行状况的输入信号或信息：
冷却液温度传感器
增压空气压力注意：如果点蚀或腐蚀的-没有超过量的一半，可以继续使用汽缸套。安装再次使用的汽缸套时，将汽缸套从原来的位置上旋转90。汽缸套应该进行打磨并在活塞上安装新的活塞环。
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调整125l－c2－发动机冷却液温度低于正常范围105l
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卡特彼勒c9发动机冷却系统,冷却风扇直接由卡特彼勒c9发动机驱动。一个电控的粘性离合器风扇可作为附件配备，以降低风扇噪音。根据目标卡特彼勒c9发动机转速、冷却液温度、液压油温度和实际风扇速度来计算风扇转速。卡特彼勒c7卡特彼勒c9发动机采用了全新的布置形式，将冷却系统与卡特彼勒c9发动机室分离。更换细滤清器?冷却液中的添加剂－测试
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日昕动力柴油发电机组主要配套部件的供应商均为知-,发动机选用美国康明斯（cummins）、德国曼（man）、英国帕金斯（perkins）、 德国道依茨（deutz）、斗山大宇(doosan)、沃尔沃(volvo)、(cat)等。发电机选用英国斯坦福（stamford）、美国（marathon）、利莱森玛（leroy-somer）等。功率范围从10-3000kw涵盖了一般用途及各种特殊用途发电机组,公司产品已广泛应用于通信、港口、石油、金融、交通、工厂、商务大厦、铁路发电车等诸多领域。
柴油机使用说明书（170f、r170f型）
注 意 事 项
1、用户必须熟读本说明书，严格按说明书的规定使用、维护、保养柴油机。
2、不得随意拆卸、调整喷油泵和喷油器。
3、严禁使用劣质或不清洁的柴油和机油。
4、严禁在缺机油情况下起动。
5、严禁超负荷工作等
6、不得有杂物堵塞进风口。
7、严禁在未经固定或过度倾斜的情况下工作。
十五、活塞烧顶
活塞烧顶是指柴油机活塞顶部被烧蚀的事故。是因为缸内温度过高，使活塞顶部金属被熔化所致。具体原因有：
柴油机长时间超负荷运行，缸内温度太高，压力升高，发生暴燃，温度急剧升高活塞顶部被烧毁。
喷油器工作状态差，如喷油压力低，雾化-，柴油机燃烧不好引起活塞顶部温度过高而烧毁。
供油提前角太大，柴油机速燃期提前，缸内温度太高，烧毁活塞顶部。康明斯qsk78发动机涡轮增压器型号不正确检查康明斯qsk78发动机涡轮增压器的零件号，并将其与控制零件目录（cpl，公告号为3379133或4021327）中的零件号比较。如有-，更换康明斯qsk78发动机涡轮增压器。参考<康明斯qsk78系列发动机故障诊断及排除手册>（公告号为3666727）。
美国伊利诺伊州皮奥里亚——卡特彼勒公司（纽交所交易代码：cat）今天公布2017年第二季度业绩：销售和收入为113亿美元，2016年第二季度为103亿美元。2017年第二季度每股盈利为1.35美元，2016年第二季度每股盈利为0.93美元。不计重组成本以及出售ironplanet-投资所获收益，2017年第二季度调整后每股盈利为1.49美元，2016年第二季度调整后每股盈利为1.09美元。
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