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以下纯属- 与产品无关
全线采用6节编组的b型车,较高设计速度80km/h。设置主变电站2座。工程线路全长9.58km,共设4座车站,其中换乘站1座,海傍站与四号线、规划八号线南延段换乘。全部为地下线,平均站间距2.38km,较大站间距为3.04km(番禺客运站~广州新城西站),站间距1.9km(广州新城西站~金光大道站)。全长约20.0km,为全地下敷设,设9座车站,全为地下站,换乘站2座,分别为江高站(与广清城际线)和广州北站(与武广高铁线、广清城际线、京广大铁线、地铁九号线),平均站间距2.25km,较大站间距3.06km,为江村站至江府站区间,站间距0.97km。设停车场一处,位于花都区雅瑶附近。作为金辉集团的新一代企业家,对钟嘉良触动的是一次前往越南的考察。“他们的人工成本比国内低不少,摆在金辉面前只有两条路,要么产业转移到东南亚,要么只能降低人工成本。”钟嘉良告诉-,金辉选择继续扎根阳江,但优化产业结构势在必行。自2013年起,金辉-加快了自动化管理的进程,目前该集团工人减少了200余人,但产能反而提高了10%。tt安阳
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