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云南钢绞线销售，钢绞线是由多根钢丝绞合构成的钢铁制品，碳钢表面可以根据需要增加镀锌层、锌铝合金层、包铝层(aluminum clad)、镀铜层、涂环氧树脂(epoxy coated)等。
钢绞线分类
1-按照用途分类:预应力钢绞线、(电力用)镀锌钢绞线及不锈钢绞线，其中预应力钢绞线涂防腐油脂或石蜡后包hdpe后称为无粘结预应力钢绞线(unbonded steel strand)，预应力钢绞线也有镀锌或镀锌铝合金钢丝制成的。

2-按照材料特性分类:钢绞线、铝包钢绞线及不锈钢绞线。

3-按照结构分类:

预应力钢绞线根据钢丝根数可分为7丝、2丝、3丝和19丝，常用的是7丝结构。

电力用的镀锌钢绞线及铝包钢绞线也根据钢丝数量分为2、3、7、19、37等结构，常用的是7丝结构。

4-按表面涂覆层分类:

可以分为(光面)钢绞线、镀锌钢绞线、涂环氧钢绞线、铝包钢绞线、镀铜钢绞线、包塑钢绞线等。
制造
3月份旺季不旺的钢铁市场，4月份以来供需结构逐步-，加之近日行业去产能风声再起，钢价近期出现明显上行走势。春季旺季行情是否已经打开？-采访行业人士获悉，目前钢铁市场多空因素交织，后期涨势或难持续，钢价未来仍以震荡调整为主。

　　钢价-黑色系走强

　　在持续下行一个多月后，黑色系近期重拾-行情。4月23日，--市场上黑色系再度走强。截至下午收盘，主力合约中焦炭涨3.87%，动力煤涨2.62%，焦煤涨2.26%，热轧卷板涨2.25%，铁矿石涨2.14%，线材涨2%。

　　a-场上，中信一级钢铁板块早盘-领涨，不过午后逐渐走弱，截至收盘涨0.2%。个股中，创兴资源跌8.47%，安阳钢铁跌4.96%。

　　“现货市场上，近期钢材现货和-市场持续上涨，且涨幅扩大，涨势偏强。”欧冶云商分析师曾节胜称，上周热轧、建材涨幅相对较大，其中上海热轧较上周上涨170元/吨至4050元/吨，涨幅为4.4%。上海螺纹钢、上海线材分别较上周小幅上涨 120元/吨、140元/吨至3850元/吨、4070元/吨，涨幅分别为3.2%、3.6%。就区域而言，华东市场涨幅高于华南、北方市场。其他钢材品种高位持稳或略有上扬。

　　消息面上，在冬季限产过后，近期、去产能风声再度燃起。

　　--18日表示，5月至6月将组织开展钢铁行业化解过剩产能、防范“地条钢”死灰复燃专项抽查。目前，已会同相关部门制定了专项抽查工作方案，对相关工作进行了具体部署。下一步，将组织各地方和有关方面将据此开展专项抽查工作。

　　金联创分析师弭澎琦介绍，近期钢铁重镇唐山市也发布了相应的限产措施，依旧保持在非采暖季错峰生产的要求上，烧结再限产50%。本次牵扯到的新增限产政策内容看似影响面仅维持在烧结范围，但在烧结限产的基准条件下，对下游生产环节的产出也会有明显影响。

制造过程分为单丝制造和绞线制造，制作单丝时采用(冷)拉丝技术，根据
钢绞线相关
产品的不同材料可以是高碳钢盘条、不锈钢盘条或中低碳钢盘条，如果需要镀锌，应在单丝上进行电镀或热镀处理。绞线制造过程中采用绞线机将多根钢丝绞合成产品，预应力钢绞线还需要在成形后连续进行稳定化处理，终产品一般收在工字轮(reel)上或按无轴卷(reel-less)完工。
钢绞线应用
镀锌钢绞线通常指用于承力索(messenger wire)、拉线(guy wire)、加强芯(core wire/strength member)等，也可以作为架空输电的地线(earth wire/ground wire)、公路两边的阻拦索(barrier cable)或建筑结构中的结构索(structure cable)。预应力钢绞线中常用的预应力钢绞线为无镀层的低松弛预应力钢绞线(uncoated steel strand for prestressed concrete)，也有镀锌的(galvanized)，常用于桥梁、建筑、水利、能源及岩土工程等，无粘结预应力钢绞线(unbonded steel strand/monostrand)常用于楼板、地基工程等。
钢绞线张拉值计算
钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因此，在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，故为控制和计算方便，一般以钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。在钢绞线预应力张拉时,钢绞线的外露部分，大部分被锚具和千斤顶所包裹，钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接测量，故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程，计算钢绞线的张拉伸长值，但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。钢绞线的承载能力应为总牵引力的4-6倍。

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(参阅<公路桥涵施工技术规范>)一般计算式为: δl=δl1+δl2-b-c ⑴ 式中: δl1:为从初始拉力(桥梁施工规范规定一般为设计控制张拉力的10%~25%)至张拉设计控制拉力间的千斤顶活塞的张拉行程; δl2:为初始拉力时的推算伸长值(按规范规定推算求得); b:工具锚锚塞回缩量; c:工作锚锚塞回缩量。

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