导读：100
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蜂巢土工格室是由度的hdpe宽带，经过焊接而形成的一片网状格室结构。它伸缩-，运输时可缩叠起来，使用时张开并又充填土石或混凝土料，构成具有-侧向和大刚度的结构体。它可用来做为垫层，处理软弱地基增大地基的承载能力，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还可以用来建造支挡结构等。这种材料施工也很方便。
一、蜂巢土工格室特点：
1、材质轻、耐磨损、化学性能，耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等地质条件。
2、较高的侧向和防滑、防变形，有效地增强路基的承载能力和分散荷载作用。
3、具有较高的承载能力和-的动力学性能，抗冲蚀能力强。
4、改变蜂窝土工格室高度、焊距等几何尺寸可不同的工程需要。
5、伸缩-，运输体积小；联接方便、施工速度快。
6、施工时可就地取材，了施工费用，叠合一起便于运输。
二、蜂窝土工格室应用范围：
1、用于稳固公路路基：可产生高弹及坚固的路基，与的石头基础相比可基础厚度50％以上，把重力和与地的压力横向分散并，并可用于暂时性或性的道路建筑上。
2、用于稳固铁路路基：可以防止碎石及级配横向，使整体更坚固，防止抽水，即使地基也可防止整个或局部坍方。在交通量大的地区如交叉道、分支道及回转道，可-使用年限。
3、用于承受载重力的堤防、挡墙：界定强化碎石方，形成一致的结构体，可阻挡横向压力，不管地层和凝聚，都可自行，可支撑非结构面及自然植生层，可垂直或阶梯式设计。
4、用于河道治理：三面立体方格加强填方的力量，防止水土流失及载重力，可以浅河道的施工成本并允许过河道的设计符合交通及土质各种工程结构。
5、用于支撑管路及下水道：采用蜂巢土工格室可不必采掘和放置大量的石块作为管床式下水道的支撑结构，利用常规材料，形成一坚固耐久的整体板块结构，对管道提供挠性的性的保护，可由于长时间造成的微量下沉，使管道的基础坚固，并可长期防止局部塌方。该施工简便，开挖，对于长距离大型运输管道更为经济实用。
6、用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙：不-模板，即可创造出一层坚固的壁面，与回填方牢固的结合成一体，即使的各种重力结构无法使用的情形，填方也可就地取材，-工程成本。
7、用于墙，码头，防洪堤等：可迅速地构起墙或墙，并可使用透水的粒状填方堤防或堰壁，如果暂时性的设施需去除，蜂窝土工格室亦可回收。在码头或防洪堤和其它比较重要的海岸用途也十分广泛。
8、在高速公路中遇到软地基时，采用砂石置换软土层的办法，投资大，工期长。采用蜂窝土工格室可-减轻施工劳动强度，路基厚度，施工速度快，性能好，-工程造价。其次筑路工艺简单易行，可就地取材，快速，这一点在筑路材料匮乏的地区尤为重要。
9、用于铁路基床病害处理，铁路修建中，软弱基床土在列车荷载的作用下，会发生剪切变形，受荷部分下沉，向道床两侧挤出，这种病害称为基床下沉外挤，以往整治这种病害的办法是用砂石置换基床表层软弱土体，厚度达0.5米，这种造价高、施工难、工期长。采用蜂窝土工格室，可将其置于基床上部，承受道床传递来的荷载，荷载对格室下土层的应力和变形作用。这样基床软土只需挖去相当于格室-的部分即可，且无需加深侧沟。可使施工难度-，缩短工期，节省投资。
10、用于边坡及堤坝防护。用于边坡防护时，展开的格室壁形成一层层挡墙，可以--水流流速，避免坡面径流的形成。格室内可填充土壤，上面可以植草和灌木，在原始坡面无法恢复植被的情况下，同样可以的绿化效果，具有不可估量的价值。另外，蜂巢土工格室因具有整体性和一定的柔性，-弥补了片石骨架防护具有的松动、塌陷、架空等缺陷，且施工快捷，造价低，是一种非常的护坡用土工合成材料。
11、用于挡墙及江河围堰。采用蜂窝土工格室建筑挡土墙，结构性好，可防止陡坡表面被雨水冲蚀，同混凝土墙体相比，造价50％以上，同时表面可种植花草，美化。
12、在沙漠筑路（临探路）中的应用。沙漠中由于地基松散，且荒无人烟，常用筑路材料匮乏，因此筑路困难，成本-。使用蜂窝土工格室，可直接将蜂窝土工格室拉开沙漠上固定，然后就地取材填入沙石等，操作简单，效率极度高。施工后的路面可各种重型车辆长期使用。此外作沙漠临探路时可重-用。
13、在潮间带道路上的应用。海滩潮间带筑路是一个很困难的事情，需要移山填海式的大的基建工程。而采用蜂巢土工格室与土工布结合则轻而易举。将土工布平铺在海滩上，在上面放上蜂窝土工格室，固定后放入沙石料经压实后即可成为一条性的道路，即使潮水淹没也不影响道路的强度。
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土工格室处理半填半路基
3：增强垂直支撑体系；
2、用于稳固铁路路基：可以防止碎石及级配横向，使整体更坚固，防止抽水，即使地基也可防止整个或局部坍方。在交通量大的地区如交叉道、分支道及回转道，可-使用年限。
，高速公路建设仍在高峰期，所经过地区的地质条件千差万别，需要进行大量的挖填段衔接，还有许多的道桥连接处。这些都是高速公路建设中比较难以处理的难题，虽然以前也有许多处理，但效果并不，尤其是道桥连接处的“桥头跳车”问题和路基材料在荷载作用下侧移、挤出的问题，-影响着高速公路的使用寿命和。还有防护护坡，无论是用的浆砌、干砌或水泥混凝土网格都无法阻挡雨水对其下面土层的-蚀，致使高速公路的费用。如果使用土工格室护坡，配植根系发达的草种，既可固土护坡，又可绿化、保护生态，完全符合注重、建设绿色通道的要求。即使初期工程造价比略高一些，但其公路使用寿命、成本以及、生态等方面的综合经济效益却是功在当代、利在千秋。
(1)土工格室填料。土工格室铺设后应在半天内填充材料，内覆盖，以避免强光紫外线照射格室材料脆裂和老化。在填筑土工格室材料时，可采用机械与人工配合的填筑，以工作效率。可以先用挖掘机将材料堆到格室，然后人工捣实和铺平。
与现有的加固相比，工程总造价可10～15%。并可以实现公路沿线的生态恢复功能，达到绿化、美化的目的。
路边坡上土工格室具体施工步骤
二、材料
3）承载能力和分散荷载作用：土工格室优于土工格栅
也能够在土工格网格内栽培一些植被，或小型灌木等植物，构成对边坡的二次固定，同时，也美化了
1、处理半填半路基
土工格室加筋结构的作用主要是把基础荷载扩散在其下卧层的面积上，由此来载荷强度，结构体的剪应水平，并土体模量和强度，从而大幅度减小土体的水平位移和竖向位移。并在此中，-的发挥了土工格室的稳固公路及铁路地基。
组成部分
7、用于墙、码头、防波堤等；
大况下格室内充填砂砾或碎石等非粘性材料，因此，土工格室加固层又是一个水平排水通道，可加快饱和土固结中空隙水压力消散速度，从而加速土体的固结。总之，土工格室具有垫层、加筋、排水、调节应力及变形，土体抗渗能力的综合。
2：增强垂直抗应变力；
1997年，辽河油田勘察设计院海洋工程研究院，在滩海潮间带临探道路进行了土工格室筑路试验，更进一步证明了土工格室在解决沉降方面的独到。该地区黄海高程1m以上，涨潮水深近1m，地基承载力仅110mpa，上有10cm以上的淤泥。他们采用华北石油局橡胶制品暨防腐技术研究所生产的20cm高土工格室两层，配合土工布作路基底层，下层格室内填粗砂、砾石，上层内填矿渣，两边用山皮石作路肩。经过潮水浸透自然沉降以后，无需-即可行走大型重载翻斗车。经过四个多月、每日近百车次（单车重量15t∽30t)的-和每天两次潮水的冲刷，整体沉降不足10cm，而且基本停止继续沉降，平均弯沉值113.3（允许弯沉值143），反映了格室、矿渣路面结构强度高、整体性好、荷载均匀扩散能力强的特点。从他们在这次试验中所作的土工格室筑路与常规使用山皮石填海筑路两种的经济效益和社会效益分析中可知：使用山皮石筑路每公里造价在400∽500万元之间，工期30∽40天，每公里需要3600个运输台班，每公里20万m2。而用土工格室（双层）筑路，造价在100∽130万元，工期7天左右，每公里运输台班310个，每公里近7000m2。两者差距之大令人惊叹。车辆行驶污染、石料用量、填料对海洋的污染，-是具有养殖价格的滩涂地区，其、经济效益更为-。
4、用于浅水河道治理；
1：外部应力；
在铺设完成的土工格室上继续填筑路基时，将拌合好的填料推摊时，应先提铲高推将土工格室全部覆盖后再按松铺厚度推摊，辅以人工检清硬质块料。
当采用种布置位置时，坡脚的水平位移减小，大减小值为2cm左右；而路堤的总沉降变形与采用第二种位置时相差不大。可以发现两者趋势一致，大相差3-4cm左右，误差为16％左右，这与分析时未考虑土体本身的固结有关。
6、用于防止滑坡的受载重力的混合式挡墙；
以上所举的这些例证多是利用土工格室承载能力。其实，土工格室的另一个重要作用是控制冲蚀，而且在国外使用土工格室控制冲蚀的应用量丝毫不亚于承载应用。应用多的有护坡、堤坝、挡土墙、防波堤岸等等。它的原理就是流动能力，毛沟侵蚀，防止水压积聚、集中冲蚀。蜂窝结构可以固定填充材料，作用于其上的水压，从而了流动能力。蜂窝壁使正常的排水可以进行，但却控制了窝内的流动速度。如同千百个微型堤坝，将集中水流分散成均匀、舒缓的薄层水流。
12、在沙漠筑路（临探路）中的应用。沙漠中由于地基松散，且荒无人烟，常用筑路材料匮乏，因此筑路困难，成本-。使用蜂窝土工格室，可直接将蜂窝土工格室拉开沙漠上固定，然后就地取材填入沙石等，操作简单，效率极度高。施工后的路面可各种重型车辆长期使用。此外作沙漠临探路时可重-用。
4.5控制冲蚀的应用:护坡、堤坝
一、施工前在原路基边坡开挖宽度台阶与新填筑路基同标高，并对铺设基面整平、压路机压实。
风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3m.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。
路边坡上土工格室铺设时应从路肩开始、沿坡面向坡底展开的，具体施工步骤如下：
由于土工格室对填料提供了较大的侧向约束作用，格室侧壁对填料产生了向上的支承力，从而形成了一个具有较大弯拉刚度与抗剪强度的复，此复能够隔离应力和位移的传递，从而柔性过渡和协调了半填半挖路基顶面的沉降；它对局部荷载具有网兜效应，使荷载的分布更为均匀；土工格室的加筋作用减小了土中的竖向应力和剪应力，增强了路基的性，从而达到路基不均匀沉降的目的。
土工格室的施工：按设计坡度清理、平整坡面，并人工夯实坡面，整平坡面至设计要求并坡面危石***浇筑钢筋混凝土框架***展开土工格室并与锚梁上钢筋、箍筋绑扎牢固***在格室内填土(填土时应防止格室胀肚现象)***在坡面采用人工或机械喷播营养土1cm~2cm,以覆盖土工格室及框架***从上而下挂铺三维植被网并与土工格室上土工绳绑扎牢固***将混有草种、肥料等的混合料用液压喷播法均匀喷撒在坡面上***覆盖土工膜并及时洒水养护边坡，直至植草成坪。
土工格室作为一种新型的土工合成材料。施工快捷、方便、省力，整平施工场地，杂物。铺设施工垫层并压实，然后铺设土工格室,铺设中要尽量拉紧，不得有褟皱。及时用填料填充格室内并压实，同时观测格室变形和检查密实度。后修正边坡完工。4土工格室在公路建设中的应用
土工格室与土工格室间的反作抵消哪些作用
2、风沙地区路基
2土工格室的基本原理
5、用于支撑管路及下水道：采用蜂巢土工格室可不必采掘和放置大量的石块作为管床式下水道的支撑结构，利用常规材料，形成一坚固耐久的整体板块结构，对管道提供挠性的性的保护，可由于长时间造成的微量下沉，使管道的基础坚固，并可长期防止局部塌方。该施工简便，开挖，对于长距离大型运输管道更为经济实用。
因此，高速公路施工建设的时候，使用土工格室进行增强是-的选择，这种优异的结构早就了它-的销量，泰安润杰工程材料有限公司专门生产各种类型，规格，参数的土工格室。
(3)土工格室加固层厚度对路堤总沉降变形影响不大，但对地基水平位移影响较明显，采用20cm加固厚度时，比较经济合理。土工格室的两种布置对路堤的竖向位移和水平位移影响较小，建议在实际施工中采用清理地表后，先铺设10cm砂砾垫层，再铺设20cm土工格室层，后填筑路堤的施工。
描述：土工格室应用于边坡防护时，展开后的格室形成一层层挡墙，可以--水流流速，避免坡面径流的形成。格室可以填充种植土，上面可以种植灌木和种草，在原始坡面没办法恢复植被的情况下，同样的可以的绿化效果，具有不估量的价值。
黄土湿陷路基处理，对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的-性就彰现无疑。
描述：土工布铺设注意事项，首先，土工布只能用土工布刀进行切割（钩刀），如在场地内切割，对其他材料须采取特殊保护措施，以防由于切割土工布而对其造成不-的损坏；
碎石桩的竖向增强体作用主要体现在，一方面本身承担了部分荷载，将上部荷载通过桩体向地基深处传递；另一方面体现在挤密并置换了部分软土，了软土排水条件，了软土本身的物理力学性能，使得桩间土与碎石桩能够有效地协同工作，了地基承载力和抗变形能力。
具有较度的土工格室碎石垫层复，实际上是一个具有较大抗弯、抗剪和抗压强度的柔性筏板基础，能够有效地扩散上部路堤荷载，均化软基顶面的应力分布，从而软基外部应力，了承载力。
2、用于稳固公路路基；
4、多年冻土地区路基
土工格室路基不均匀沉降的作用原理路基土工格室护坡土工格室土工格室在当代路基施工中，通常使用土工格室来有效的路基的不均匀沉降问题，土工格室的加筋作用可以有效减小土中的竖向应力和剪切力，增强路基性。实体工程效果表明：土工格室是目前非常有效的、成本低廉而且施工及其简便的解决路基不均匀沉降的。
土工格室的植草护坡的施工及适用范围
4、经济比较：
10、用于边坡及堤坝防护。用于边坡防护时，展开的格室壁形成一层层挡墙，可以--水流流速，避免坡面径流的形成。格室内可填充土壤，上面可以植草和灌木，在原始坡面无法恢复植被的情况下，同样可以的绿化效果，具有不可估量的价值。另外，蜂巢土工格室因具有整体性和一定的柔性，-弥补了片石骨架防护具有的松动、塌陷、架空等缺陷，且施工快捷，造价低，是一种非常的护坡用土工合成材料。
曾经有一个比较容易理解的例子，手开车行驶到的地基路段时候，重重的车身会将路面压出4道痕迹，这就是车辙，被压部分深深下陷，车辙两侧会高高。后面的车辆如果继续沿着车辙前进，沉陷部分会进一步下沉、部分会进一步，直到部分到了车底盘、沉陷的车辙埋没了大半个轮子，进而无法前进。之所以如此，就是因为当外荷作用于地基表面时，被动区就会-地发生形变而。也就是说，载荷一旦作用于路基，在载荷的下方就会形成起契状的区域，它又通过过渡区域进行，从而使被动区域发生。
土工格室铺设后应在半天内填充材料，内覆盖
塑料土工格室的特性：
描述：土工格室施工控制要点首先是原材料按用“生态袋”建河湖护坡规定和抽检，施工中加强防护，污染和。再就是.铺土工合成材料属于隐蔽工程，施工中应有质检人员货源现场监控并做好隐蔽工程检查记录，报监理签认后方可进行下一道工序施工。
6.搭接和锚固宽度符合要求。
在土工格室的裁剪、张拉和填料中要注意以下问题：
描述：土工格室施工前的材料和现场的工作土工格室施工？一、测量放样及场地清理1、按施工规范和设计要求施工场地进行测量和放样。对原地上进行整理-.
二、铺设垫层铺设土工格室时，先铺设垫层，即在新、老路基顶面铺筑15cm厚天然级配砂砾垫层，级配砂砾人工整平后用yz25jb型振动式压路机静压一遍，然后再振压至压实度要求；垫层表面要平整、密实、无轮迹。
蜂巢格室在公路路基增强工程中之所以具有-，还应从其基本原理说起。
路基不均匀沉降是公路常见的病害之一，它会造成路面产生较大的开裂及错台，而以往较常用的是开挖台阶，但效果不够。而近几年来，使用土工格室等土工材料进行的案例越来越多，因为-的效果，受到越来越多施工方的-。
土工格室施工五大注意事项
(3)在路基顶面坡角处向内62cm处每隔25cm固定一锚钉，锚钉-不小于15cm钢质锚钉直径φ为8mm。坡面上固定的锚钉-为30cm、密度为1根
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