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我国组超导电缆7月10日正式并网运行。与常规电缆相比，超导电缆有哪些优势呢?从科技部了解到，与常规电缆相比,超导电缆的明显优势是：一是损耗低、节省能源。超导电缆采用在液化温度下(约-196摄氏度)无电阻传输大电流，导体损耗不足常规电缆的十分之一，加上制冷的能量损耗，其运行总损耗也仅为常规电缆的50％-60％。二是容量大。同样截面的超导电缆的电流输送能力是常规电缆的3-5倍，三是节约材料。具有同样传输能力的超导电缆与常规电缆相比，使用较少的金属和绝缘材料。四是无污染。超导电缆没有造成污染的可能性，而充油常规电缆则存在着漏油污染的危险。另外，超导电缆还具有低噪音的特性。机械设备其三，“散、弱、小”的痼疾未能铲除。湖北汽车零部件企业近些年通过改制和重组面貌有所改观，但规模以上的汽车零部件企业仍有２９１家。就在这些“规模以上”的企业中，湖北省的一份资料显示，该省国有及规模以上非国有汽配企业的平均资产规模比全省企业的平均资产还要低一成，资产在１０亿元以上的仅有１家，在５亿?１０亿元之间有５家，在１?４亿元之间的有３９家，而浙江万向集团一家的资产规模就超过了６０亿元。同时，这份资料还显示，全省６８５家汽配法人企业，从业人员１２．８５万人，每个企业仅１８８人，规模偏小。其中，５０人以下企业占总数５１．９％，５０人至１００人的企业数占３１．１％。年营业收入５００万元以下的企业占６４．７％，５０００万元以上的仅占８．１％。据了解，此次-是贯彻湖北省机械汽车行业新型工业化规划的一次-，也是继去年初湖北省与东风公司在十堰联合召开的“湖北汽车零部件发展战略暨扩大与东风公司合作高层研讨会”的延伸和具体化。会上，经营规划部-雷平、商用车采购总-李京桥、采购部-周、东风汽车（武汉）有限公司采购配套部负责人王彪、副总经理刘祥、大宇公司总经理金在燮等介绍了本公司的品牌战略及对汽车零部件生产配套的总额、和要求等方面的情况。
；；；传闻本钢开会要上调其12月份冷轧产品价格，上调幅度为200元/吨左右，另外宝钢本月底也马上05年季度价格表，其涨幅在500-600元/吨左右。尽管钢厂如此，但由于目前市场的疲态并没有好转，下游用户仅维持即用即买状态，所以福州冷板依然维持，也没有价格的迹象。目前市场和本钢1.0mm规格冷板主流成交价格依然在6050元/吨，截至目前福州整体冷轧库存5500吨左右，近日随着市场资源的陆续少量补充，基本供应了市场的有限需求，而商家整体库存量并没有太多变化，预计短期内福州冷板市场仍以为主。机械设备
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