昆明吸尘车销售点买车电话133-2988-5001-4
湖北程力汽车有限公司生产的扫路车采用全不锈钢垃圾箱、清水箱，液压油泵采用意大利进口，使用-，稳定-，故障率低；扫路车液压阀采用德国进口电磁，液压管路采用德-准技术密封结构形式，抗震动性好，密封-性高，可实现无泄露的密封效果；关键电控元件采用法国施耐德技术。
??扫刷接地压力的大小和扫刷材质的好坏，不仅影响扫路车的清扫效果，而且对扫刷的磨损产生很大影响。我国扫路车的扫刷接地压力大多由人工调整，压力不稳定带来的后果则是清扫效果不稳定和加剧扫刷磨损；另外，有些扫刷材质低劣也是影响寿命的主要因素。通过访问了解到，目前扫刷寿命一般在30 h以下，每个扫刷的平均价格为100元。假设每天工作5 h，那么每6天需更换1次，每车4个扫刷，每个月更换扫刷费用2 000元，每年2万4 000元，这还没算上人工费用。可以说，扫刷磨损是目前我国扫路车磨损问题中-的。
??2.二次扬尘问题很难解决
??只要进行扫刷工作就会有扬尘产生。要这个问题，就必须根据地面垃圾种类和粉尘浓度调整扫刷的接地压力、工作转速和喷水流量之间的关系，以及其他相应的措施，但显而易见这比较困难。即使目前市面上的吸扫式扫路车，在粉尘多时，二次扬尘大多依然-，难以-上，-是在北方风沙较大的地区，这种现象更为-。
?3.连续作业时间较短
??因为清扫过程需要洒水抑尘，所以，吸扫式扫路车除了除尘系统还多了一套蓄水机构，包括水箱、阀、注水口、水泵、喷头、电磁阀等。在增加制造成本的同时，也加大了故障率。水箱大小直接决定连续作业时间的长短：水箱过大，除占用整车空间，增加箱体结构复杂度，还相对减小垃圾沉降仓的空间，影响沉降效果和垃圾收集量；水箱过小，中途续水次数增加，降低工作效率。
??4.冬季应候性差
??在我国西部和北方，冬季风沙大，地面粉尘多，这种情况下需要洒更多水来抑尘，但因为气温偏低(一般为-20 ℃左右)，湿式扫路车在清扫作业中用水变得困难：一方面，用于抑尘的水容易结冰；另一方面，为了防止水箱里的水凝固，除了要增加加热机构，还要考虑对水箱到喷头的管道的保温(中标等极少数企业开发出了干式扫路车，适合西、北部冬季使用，但其制造技术难度较大，一般企业难为之——-附注)。
??5.风机寿命偏短
?目前，我国扫路车的风机大都采用通用风机或由通用风机改制的风机。由于通用风机是为一般用途的通风而设计的，其体积、耐磨性、防尘能力等都不能满足扫路车-工况的要求；而且，目前许多厂家的扫路车采用反吹式的风道设计，因为风机位于风道的中间部分，这就意味着有颗粒粉尘经过风机内部(尽管风机进口前采取了一些分离措施)，必然增加风机叶片和内部的磨损，-降低风机效率和使用寿命。
??6.除尘系统设计不甚合理
??除尘系统的优劣，影响到扫路车的二次排放。由于车辆上装空间的-，目前扫路车的除尘系统仍大量采用湿式除尘，其中又可分为喷水除尘和循环水除尘；但是，很多情况下却无法用水来解决除尘过滤的问题，比如水泥、炭粉、金属矿粉的收集。即便是城市街道的清扫，当粉尘量较大时，过多的洒水量也会使粉尘遇水结泥，清扫和倾卸困难。如果采用干式除尘，由于车载空间的-，过滤精度、过滤风速和清灰方式的设计又是一个大多数企业难于突破的技术和工艺瓶颈。过滤精度低，风道尾端冒灰-；过滤精度高，阻力大且容易堵塞，降低吸力而且清灰困难。
1、干式扫路车介绍：
● 编后语
随着-车的转型升级，新能源环卫车-各大厂家的重视。潍柴以纯电动相关产品在上海参展也是-大都市对新能源环卫车的使用需求，希望能够打开上海市场，在新能源车市场上占有一席之地。
今日，福田汽车集团纯电动卡车与环境装备产业园正式在长沙经开区开工建设，标志着福田汽车的纯电动卡车体系落户长沙。-、易炼红，-副-、-胡衡华，福田汽车集团--、总经理王金玉见证开工。
2、多功能全吸式扫路车的特点：
叶红表示，程力专汽公司将深刻领会集团公司“聚核铸强”战略的内涵，-于环卫车辆、压缩垃圾中转站等环卫车（设备）的-产品制造，专攻程力资源优势市场，借集团公司强力支持之力， 努力将程力专汽公司打造为中西部地区环卫车辆（设备）的-企业——-环卫车（设备）制造商！
程力重工·程力新工业园区规划总用地面积两千余亩，约为老厂区面积的4.4倍。程力集团总裁汤玉祥说，按照整体规划，新工业园区一期工程将在明年底完成，到2015年将形成1.7万台以上的产能规模，销售收入突破100亿元，其中产业收入将超过30亿元；二期工程将在2016~2018年完成，届时产能规模将达到3万台以上，到2020年销售收入将超200亿元，其中产业收入将达到60亿元以上。
本公司主营： 程力扫路车 - 程力吸尘车 - 程力洒水车 - 16米高空作业车 - 程力冷藏车
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