广州四会直达至潍坊安丘回程车物流运输专线-每天发车_广东陆运

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-从本世纪60年代起，商品配送合理化在发达普遍得到重视。为了向流通领域要效益，美国企业采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心；二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率；三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。美国连锁店的配送中心有多种，主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。
美国加州食品配送中心是全美第二大批发配送中心，建于1982年，建筑面积10万平方米，工作人员2000人左右，共有全封闭型温控运输车600多辆，1995年销售额达20亿美元。经营的商品均为食品，有43000多个品种，其中有98%的商品由该公司组织进货，另有2%的商品是该中心开发加工的商品，主要是牛奶、面包、冰激凌等新鲜食品。该中心实行会员制。各会员超市因店铺的规模大小不同、所需商品配送量的不同，而向中心交纳不同的会员费。会员店在日常交易中与其他店一样，不享受任何特殊的待遇，但可以参加配送中心的定期的利润处理。该配送中心本身不是盈利单位，可以不交营业税。所以，当配送中心获得利润时，采取分红的形式，将部分利润分给会员店。会员店分得红利的多少，将视在配送中心的送货量和交易额的多少而定，多者多分红。
该配送中心主要靠计算机管理。业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出要货指示单；厂家和储运部再根据要货指示单的先后缓急安排配送的先后顺序，将分配好的货物放在待配送口等待发运。配送中心24小时运转，配送半径一般为50公里。
该配送中心与制造商、超市协商制定商品的价格，主要依据是：（a）商品数量与；（b）付款时间，如在10天内付款可以享受2%的价格优惠；（c）配送中心对各大超市配送商品的加价率，根据商品的品种、-不同以及进货量的多少而定，一般为2.9%～8.5%。

供应链的-亮点:

1、供应链商业模式-陆续颠琏供应链技术-。

2、扁平化供应链组织成-的主流。

3、企业混合型供应链组织模式正在出现。

4、c2b模式和敏捷制造成为新的亮点。

5、020的新供应链模式成为行业发展的甭点。

6、供应链平台化目反务格局初显。　　　　
　

配送中心配送：(delivery　of　distribution　ws=s)
指配送活动的组织者是配送中心。配送中心是专门从事货物配送活动的流通企业，经营规模较大，其设施和工艺结构是根据配送活动的特点和要求专门设计和设置的，故化、现代化程度高，设施和设备比较齐全，货物配送能力强，不仅可以远距离配送，还可以进行多品种货物配送，不仅可以配送工业企业的原材料，还可以承担向批发商进行补充性货物配送。这种配送是工业发达货物配送的主要形式，是配送未来的发展方向。由于必须配置很多的-设备和设施，故投资大，在实施配送初期，难以推广这种配送形式。
配送多样化（diversification of distribution&delivery）
为了提高货物配送数量，取得很大的经济效益的一种物流合理化措施。近代配送一个明显的发展是在配送的各自领域内，实现优化配送的方式，以扩大配送数量。如日本把三十公斤以下的货物，以[宅急便]（即快件）方式配送，还有小批量快递系统、托盘配送系统和复往配送系统等多样化配送。
耗尽时间法（depletion time method）
是成批生产方式的物流计划方法之一。指生产作业计划中已安排的产品生产时间，加上库存中已有产品-满足用户对一组产品在时间和数量方面的要求，本法可用来安排使用同种设备的一组不同产品的生产，用耗尽时间法安排生产作业计划的主要目标是能力平衡。

物流重要性：
经济中的流通、经济中的物流、经济中的运输，物流在社会经济中的位置是无法替代的。

“经济”一词来自经世济民，经济的目的是-安邦，让人们过上富裕的生活。所谓经济，就是用“价值”观念看人类社会而言的，是指人们为了生活而从事-的买卖、消费、生产等活动。但经济决不是只由买卖、消费、生活构成的。

企业要销售产品、获取收入，没有流通是不行的，我们消费才为了生活下去，需要购买-的物品，物品到消费者手中的过程，即流通是必不可少的。所以，物流也是经济要素之一，这是-的。

如上所述，经济是由三大领域构成的，即“生产”、“流通”和“消费”。高校的“-经济”、大学的“经济学”、“经济原理”教的是：构成经济的是生产和消费或供给与需求。流通是包含在供给（生产）中的。

但是，流通与制造、栽培是有本质区别的。现代流通的规模日趋庞大，这是经济的规模、范围扩大的缘故。在日本，工业原材料、新鲜食品从全选购，而日本生产的商品销往各地。因此，有-把“制造物品”与“运送物品”分开来考虑。

物流名词解释
库存分析（inventory -ysis）

是物流特定分析中的一个项目。它集中于分析库存绩效和生产率。分析时应考虑有关的货物销售量和库存周转量，并在abc的基础上完成。如使用递减次序列出十项销售和库存的商品种类，物流经理即可迅速地确定对运输和库存水平有影响的产品种类。

物流系统设计（logistics　system　design）是指经过系统分析，完成物流系统硬件结构和软件结构体系的构想，形成物流系统组织设计和技术方案的过程。物流系统组织设计是技术设计的前提，它确定了技术设计的纲领和基本要求
共同配送（common　delivery）

是指为提高物流效率对某一地区的用户进行配送时，由许多个配送企业联合在一起进行的配送。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。有两种运作形式：⑴由一个配送企业对多家用户进行配送。即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求，统筹安排配送时间、次数、路线和和货物数量，全面进行配送；⑵仅在送货环节-多家用户待运送的货物混载于同一辆车上，然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点，或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。这种配送有利于节省运力和提高运输车辆的货物满载率。

　广州四会直达至潍坊安丘回程车物流运输专线-每天发车供应链管理（supply chain management，scm）是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到终用户的物流的计划和控制等职能。从单一的企业角度来看，是指企业通过-上、下游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。供应链管理是企业的有效性管理，表现了企业在物流业整个作业流程的优化。整合并优化了供应商、制造商、零售商的业务效率，使商品以正确的数量、正确的品质、在正确的地点、以正确的时间、的成本进行生产和销售。　供应链的含义是从采购开始经过生产、分配、销售-到达用户，这不是孤立的行为，而是一定流量的环环相扣的“链”，物流活动是受这一供应链决定的制约的，供应链管理实际上就是把物流和企业全部活动作为一个统一的过程来管理奋发（-）物流长途搬迁部依据市场需求应运而生。一方面利用奋发（-）物流公司多年来建立起的覆盖全国的运输服务网络；一方面针对长途搬迁客户物品的相对复杂性，组建包装车间，培训一批经验丰富的业务、搬运队伍，满足广州及珠三角地区迁往外省市的客户群体的需求。奋发（-）物流长途搬迁部秉承奋发（-）公司一贯的服务宗旨——“尊客爱货，信誉”，坦诚地去面对每一个客户，热忱地祝福他们乔迁之喜！欢迎预约，并可根据需要进行上门估价，为您量身定做搬迁运输方案，代办货物运输保险.目前我公司已开通的货运线路有;北京线：北京天津石家庄郑州保定武汉宜昌长沙上海线：上海南昌南京杭州金华义乌合肥济南青岛　　　　西南线：昆明大理南宁贵阳遵义重庆成都　　　　东北线：哈尔滨沈阳大连长春吉林佳木斯丹东　西北线：西安太原兰州西宁银川拉萨呼市临海线：海口三亚汕头厦门福州宁波温州以上城市及其周边地区均可直达偏远地区。

行业-
物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是-的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强-竞争力等方面发挥着重要作用。
2001-2008年，物流业增加值占gdp的比重呈波动下降趋势，2009-2013年呈波动上升趋势，说明物流业在整个-中的-有所提高。2013年，物流业增加值3.9万亿元，可比增长8.5%，增幅较上半年回升1.1个百分点，但较上年同期回落0.7个百分点。物流业增加值占gdp的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%。2015年，-预售将于10月13日正式开启，-全球狂欢节的序幕也即将拉开。-提升物流股价值，智能物流畅享万亿市场。

物流发展运行
2013年全国社会物流总额197.8万亿元，名义同比增长11.6%，按可比价格计算，同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。分季度看，1季度增长9.4%，上半年增长9.1%，-季度增长9.5%，呈现由“稳中趋缓”向“趋稳回升”转变的态势，全年总体保持较快增长。
从构成情况看，2013年，工业品物流总额181.5万亿元，同比增长9.7%，增幅比上年回落0.3个百分点。进口货物物流总额12.1万亿元，同比增长6.4%，增幅比上年回落1.3个百分点。农产品物流总额同比增长4.0%，增幅比上年回落0.6个百分点。受电子商务和网络购物快速增长带动，单位与居民物品物流总额保持快速增长态势，同比增长30.4%，增幅比上年加快6.9个百分点；受绿色经济、低碳经济和循环经济快速发展带动，再生资源物流总额快速增长，同比增长20.3%，增幅比上年加快10.2个百分点，详见<物流行业发展现状与区域投资机会分析报告>。
2013年，社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，增幅较上年同期回落2.1个百分点。2013年，社会物流总费用与gdp的比率为18.0%，与上年基本持平。反映出经济社会运行的物流成本仍然较高。

系统及要素物流系统特点：
物流系统本来说是客观存在，但一直未为人们所认识，从而未能能动地利用系统的优势。物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。物流系统稳定性较差而动态性较强。物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的“背反”现象，常称之为“交替损益”或“效益背反”现象，处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。
物流系统五大目标：物流系统目标，也即建立的物流系统所要求具备的能力，一般有五个方面：

发展现状
事实上，经济全球化、自由化和网络化的发展，使社会分工趋于明显，企业供应链延伸得越来越长，销售渠道变得细密，这客观上造成了物流成本在产品成本中的比重居高不下，自营物流成为企业沉重的包袱，独立于供需双方的第三方物流随之兴起。在企业的供应链运做过程中，物流流贯穿了整个链条。在这其中，低成本的原材料采购，畅通的流通渠道，能为企业带来显性的利润。一句话，在人工、原料、制造成本等日益趋同的今天，物流已经成为企业的第三利润源泉。

企业物流的概念
关于企业物流的内涵及范畴，可理解为企业物流是以企业经营为-的物流活动，是具体的、微观物流活动的典型领域。
企业系统活动的基本结构是投人－－转换－－产出，对于生产类型的企业来讲，是原材料、燃料、人力、资本等的投入，经过制造或加工使之转换为产品或服务；对于服务型企业来讲则是设备、人力、管理和运营，转换为对用户的服务。物流活动便是伴随着企业的投人－－转换－－产出而发生的。相对于投入的是企业外供应或企业外输入物流，相对于转换的是企业内生产物流或企业内转换物流，相对于产出的是企业外销售物流或企业外服务物流。
由此可见，在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。

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