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  动力传输皮带，向前的一副皮带将动力传向切割系统，称为切割动力皮带，向后的一副皮带将动力传向行走系统，称为行走动力皮带。切割动力皮带，通过这
个转动轮与切割系统相连。这是一个压带轮，与一个拉线开关相连，当拉线开关拉紧时，压带轮压紧传输皮带，发动机的动力传向切割系统。拉线开关松弛时，就切断了动力向前传输。在行走动力皮带的一旁也装有一个压带轮，压带轮与一个拉线开关相连，当压带轮处于这个位置时，皮带处于松弛状态，发动机的动力不能向后传递，同样，拉紧拉线开关时，压带轮靠近并压紧动力皮带，从而将发动机的 动力传到后面的转动轮上，与这个转动轮相连的是变速箱。这是变速箱，里面是几组齿轮组合，通过齿轮的不同组合方式，完成发动机转速和转动方向的调整，对于变速箱，这个转动轮是它的动力输入，变速箱内部的齿轮组合由这个变速杆操作完成，这是变速箱的动力输出轴，将动力输出到行走系统。况决定。

冲压成形

冲压成形弯头是早应用于批量生产无缝弯头的成形工艺，在常用规格的弯头生产中已被热推法或其它成形工艺所替代，但在某些规格的弯头中因生产数量少、壁厚过厚或过薄。 产品有特殊要求时仍在使用。弯头的冲压成形采用与弯头外径相等的管坯，使用压力机在模具中直接压制成形。 在冲压前，管坯摆放在下模上，将内芯及端模装入管坯，上模向下运动开始压制，通过-的约束和内模的支撑作用使弯头成形。 与热推工艺相比，冲压成形的外观不如前者；冲压弯头在成形时外弧处于拉伸状态，没有其它部位多余的金属进行补偿，所以外弧处的壁
厚约减薄10%左右。但由于适用于单件生产和低成本的特点，故冲压弯头工艺多用于小批量、厚壁弯头的制造。 冲压弯头分冷冲压和热冲压两种，通常根据材料性质和设备能力选择冷冲压或热冲压。 冷挤压弯头的成形过程是使用-的弯头成形机，将管坯放入-中，上下模合模后，在推杆的推动下，管坯沿内模和-预留的间隙运动而完成成形过程。
采用内-冷挤压工艺制造的弯头外形美观、壁厚均匀、尺寸偏差小，故对于不锈钢弯头-是薄壁的不锈钢弯头成形多采用这一工艺制造。这种工艺所使用的内-精度要求高；对管坯的壁厚偏差要求也比较苛刻。 中板焊制 用中板用压力机做成弯头剖面的一半，然后把两个剖面焊接到一起。这样的工艺一般用来作dn700以上的弯头的。

其它成形方法

除上述三种常用的成形工艺以外，无缝弯头成形还有采用将管坯挤压到-后，再通过管坯内通球-的成形工艺。但这种工艺相对复杂、操作麻烦，且成形不如前述工艺榆次喷射玻璃纤维-欢迎您海口喷射玻璃纤维-欢迎您淄博耐碱玻璃纤维-欢迎您松滋耐碱玻璃纤维-欢迎您江津耐碱玻璃纤维-欢迎您佛山玻璃纤维筋-欢迎您河池玻璃纤维筋-欢迎您雅安玻璃纤维筋-欢迎您常宁玻璃纤维筋-欢迎您普兰店玻璃纤维筋-欢迎您高邮玻璃纤维筋-欢迎您临安玻璃纤维筋-欢迎您大理喷射玻璃纤维-欢迎您


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