内蒙古呼伦贝尔混凝土蒸汽发生器蒸汽发生器作用供应

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内呼伦贝尔混凝土蒸汽发生器蒸汽发生器作用供应

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桥梁养护器（蒸汽发生器）

用途:

　　蒸汽发生器广泛应用于建筑混凝土加热，蒸汽养护，高速公路蒸汽养护，建筑蒸汽养护工程，市政蒸汽养护工程，绿化蒸汽养护工程，水利蒸汽养护工程。

产品简介：

桥梁养护器又叫蒸气发生器（俗称锅炉）。是冬季预制桥梁、t梁、混凝土构件养护蒸养设备。它-新浇筑混凝土在一定时间内在适当的度中硬化，有效防止混凝土早期干裂，-混凝土后期强度和耐久性。桥梁养护器是一种自动连续地产生较高压力、蒸汽的微型锅炉，以电能为能源，无噪音、绝无污染。采用-加热管，表面热负荷低，热-，方便安装检修。可为工业用蒸汽熨斗、蒸汽整烫夹机提供必需的干燥蒸汽。时，应注意孔的失园度不能加大，也可以按孔径配用适当壁厚的胶管

-低水位时，水泵自动通电给锅筒加水，进水指示灯显示发亮；当外界停水或水泵故障等原因不能

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桥梁养护器使用注意事项：
1>发生器严禁使用井水、河水、湖水，因为没有经过水处理的水矿-多，虽然有些水用眼看起来很清，没有浑浊现象，但是经过锅炉内胆水反复沸腾以后，这些没有水处理的水里面矿会产生化学反映更厉害些，它们会黏在加热管和液位控制器上面，这样会产生下列情况：
加热管外表泥垢过多，加热时间会，会耗电量。
加热管外表泥垢过多，会很大损耗加热管寿命。
液位控制器泥垢过多，会使用失灵，会不工作，加热管会烧坏。
2>本机使用要专人操作，熟读说明书，必须要按机器外表贴的-提示，和使用须知操作。
3>使用三相电源时，将标有“n”的-接在电源领线上，将标有“火线”的三条线分别接在电源a/b/c三相火线上。
4>机器外表必须要接地。
5>每次开机前，要先检查电源是否正常，加好水箱的水。
6>每次关机，要及时放掉锅炉内胆里的水和蒸汽，关掉总电源，否则气体在机器里面冷却后会变成假的气体，第二天开机到时候会气压很快上来，不过阀门打开后出来的都是水。冬季放干水，不然容易上冻！
7>在使用本机的时候要注意及时排污，每天好二次，排污时应带压力0.15mpa排放，只有这样才会防止管道堵塞，排污管道妥善连接，避免。
8>正确使用机器会器寿命-，还会节约电费！

桥梁燃油蒸汽发生器是由配备的柴油燃油箱提供动力通过一套自动控制装置，-运行中控制器或者高、中、低电极探棒反馈控制水泵的开启、闭合、供水量长短、炉胆加热时间；由压力继电器调定的蒸汽压力随着蒸汽的不断输出，炉胆水位不断下降，当处于低水位（机械式）、中水位（电子式）时，水泵自动补水，到高水位时，水泵停止补水；与此同时，炉胆内电热管继续加热，源源不断产生蒸汽，面板上或顶端上部的指针式压力表即刻显示蒸汽压力数值，整个均可通过指示灯自动显示。

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特点：

1、蒸汽养护是将混凝土构件蒸汽养护室，通入水蒸汽使混凝土升温，加速水泥和辅助胶凝材料水化硬化，快速达到脱模强度，加快模板周转和生产效率。

2、冬天需保温保湿养护，-养护温度不低于5摄氏度，养护时间长短看强度增长情况，温度高，强度增长快，比如蒸汽养护一般几个小时就可以了

3、浮球机械控制的比用，也是专门正对工地水质研发的一款产品，工地的水质含矿比较多，探针电子控制不容易烧加热管。

4、蒸汽机温度能控制保持在100°左右，能的产生蒸汽。体积小、方便、安装方便、操作简单、成本也小，浮球机械控制是适合工地上的水质机型

桥梁蒸汽发生器技术参数：

型号：	yg-36	yg-48
功率：	36kw	48kw
额定蒸发量：	50kg/h	63kg/h
电压等级：	380v	380v
蒸汽温度：	170℃	170℃
内炉压力：	0.7mpa	0.7mpa
水箱容积：	29l	29l
外形尺寸：	770*570*1060mm	870*630*1160mm
重量：	120kg	130kg

 

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它-新浇筑混凝土在一定时间内在适当的度中硬化。有效防止混凝土早期干裂，-混凝土后期强度和耐久性。?冬季到来，随着气温的逐渐下降，地面地表温度，许多地方都出现地面道路桥梁等低温冻裂问题，对于做工程的客户来说，冬季公用设施建材保温尤为重要.桥梁养护蒸汽发生器采用-的进口电加热管，外有保护套和漏电保护器，绝无漏电危险；全自动操作，操作只需一键，自动上水，自动到压断电，自动缺水，简单，-放心；全液晶显示屏，压力温度一览无余，清晰可见；外形美观大方，小巧灵便.，目前混凝土养护主要使用36kw和48kw或者50公斤燃气蒸汽发生器即可，其他小型于服装行业，食品行业，生物化行业以及机械包装行业等，是代替锅炉的设备。 近年来各地交通运输主管部门认真-部关于桥梁养护工作的规章制度，加大桥梁养护和危桥改造力度，促进了公路桥梁形势的逐步好转。-是2001年部组织开展危桥改造工作以来，已累计投入438.8亿元，完成2.2万座危桥改造任务。进入“十二五”，实现了危桥总量和比重双下降。但是随着我国经济的快速发展，重载交通快速，加之-超限超载车辆屡禁-，桥梁超负荷运行现象较为普遍。今后一个时期，我国公路桥梁运行形势仍比较-。时间内在一个适当的温度中，硬化，有效防止混凝土早期干裂，-混凝土后期强度和耐久性。

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