gft-40a液压轨缝调整器生产厂家

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　　yft-400d-ⅱ双向轨缝调整器技术参数：

　　额定推力:2×200kn

　　额定拉力:2×200kn

　　工作压力:48～52mpa

　　工作油缸直径:φ70mm

　　工作油缸行程:≤110mm

　　空载效率:***1.4mm

　　安全阀开启压力:52～54mpa

　　油泵柱塞直径:φ16mm

　　重量:50kg(单向)120kg(双向)

　　yft-400d-ⅱ双向轨缝调整器是在单向轨缝调整器基础上研制的新产品,该机具完全具备单向液压轨缝调整器的结构原理及特点外,另增设一套夹轨装置,可根据现场需求双向调整轨缝,又可分解单向调整轨缝。 结构、原理、安全装置及主要技术参数使用方法与原aft-400d液压轨缝调整器完全相同。

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　　操作技巧

　　使用轨缝调整器调整轨缝时，由于钢轨肥边太大，使用操作不当等原因，可能出现斜铁卡在钢轨上，使整机无法下道，危机行车安全。

　　本机设有安全下道装置，操作方法如下：

　　㈠推轨调整轨缝时(即增大轨缝)：

　　当回油阀已打开，向上扳动前、中夹具体上的扳把，斜铁不能顺利脱开，活塞在复位弹簧13的作用下不能复位，即发生“卡死”现象，分下述两种情况进行操作下道：

　　1、如果拆除后夹具体8及拉杆6进行作业，当发生“卡死”现象时，拔下前夹具体1上的两个小安全销14，前夹具体与整机脱开，活塞在复位弹簧的拉动下复位，然后向上扳动前、中夹具体上的扳把斜铁即可脱开，如斜铁仍不能脱开，可在前、中夹具体安装扳把一侧分别沿钢轨水平轴线敲打(注意：不得敲打斜铁，否则斜铁越打越夹紧)。斜铁即能脱开，这时迅速将分为两体的轨调器搬移下道。

　　2、如不拆除后夹具体8及拉杆6进行作业，当发生“卡死”现象时，按上述方法进行操作，所不同的是，搬移下道时，需先搬移中夹具体下道，然后将前夹具体通过拉杆和后夹具体一块下道。

　　㈡拉轨调整轨缝时(即缩小轨缝)：

　　当回油阀已打开，向上扳动中、后夹具体上的扳把，斜铁不能顺利脱开，活塞不能复位而发生“卡死”现象时，拔下前、后夹具体上的四个大安全销，拆除两根拉杆，活塞复位，向上扳动中、后夹具体上的扳把或用上述方法敲打中、后夹具体，斜铁即能脱开，然后迅速将后夹具体及其余部分搬移下道。


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