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2016年12月6日,南京——?卡特彼勒日前亮相2016智能制造,展示互联网、自动化、大数据等技术对机械制造行业提高生产力、性和可持续性等方面带来的积极影响,并分享了推动行业进入智能建设时代的“智能机器时代”数字技术战略。?活塞7c2431、空气滤芯1318821曲轴后油封142-5868、密封圈122-3772、排气管螺丝106-1792、凸轮轴衬垫7s2204、电阻6n1944、缸套修理包5p8768、水温感应塞5l7442、
灌注cat冷却系统注意:灌注冷却系统不得超过每分钟,19升的速率,以避免形成气锁。备注:有关冷却液正确使用的资料,参见本操作和保养手册,“关于冷却液的建议”(保养篇)。关于冷却系统的容量,参见本操作和保养手册,“添加容量”(保养篇)。1.拆卸后冷却器的排气塞(4)。参见图532.用冷却 或更换曲轴轴瓦、气门旋转器和曲轴油封.
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卡特电子点火系统能为每个汽缸提供爆燃保护和的火花控制。当爆燃发生时,电子点火系统的定时系统为了避免发动机受损,可以进行-的多次长时间的-以控-燃程度。电子点火系统可以实现改进运行、经济、低排放水平。系统包括三个基本的部分:控制模块、点火变压器和传感器。
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卡特彼勒cat?c12船用推进发动机的额定功率介于253bkw(340bhp)345mhp到522bkw(700bhp)710mhp之间。该12升(729cu.in.)排量直列六缸涡轮增压式和后冷式柴油发动机采用电子控制。该发动机充分利用电子控制单体喷射燃油系统,使发动机十分并且具备-的性能和燃油经济性。c12船用发动机用于替代3196船用发动机。该发动机配备了技术规格表中列出的许多标准项目。此外还提供广泛的选装设备,可以满足您的船舶商业或-应用的需要。
g3500卡特彼勒发动机示意图
带有双卡特彼勒柴油卡特彼勒发动机从动泵的双回路
(1)恒温阀(后冷却机的冷却剂温度)(2)热转换器(后冷却机)(3)泵[后冷却机回路(卡特彼勒发动机传动)](4)旁通管(后冷却机)(5)前罩(6)后冷却机(7)调节器壳体(8)旁通管(冷却水)(9)油冷却器(10)泵[冷却水
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1r0739 滤芯 5s6670 缸套水封 8s6410 垫片
1r0739 滤芯 5s6735 垫片 8s7928 油封min。测量新卡特彼勒cat发动机的曲轴箱窜气,将数据记下。继续定期测量其窜气。将记录的数据与新数据对比可提供有关卡特彼勒cat发动机状态的信息。注:曲轴箱窜气是用以确定机架上大修时间间隔的三个因素之一。有关更多的资料,参见操作和保养手册,“机架上大修”主题(保养篇)。
卡特彼勒发电机故障记录.系统提供故障记录的能力。 当 ecm(electronic control module,电子控制模块)产生一个活动诊断代码时,此代码将被记录到 ecm 的存储器中。 记录在电子控制模块(ecm)存储器内的编码可以用卡特彼勒电子维修工具来检索。 记录的代码可以用卡特彼勒电子维修工具来清除。 记录在 ecm 存储器中的代码将在记录后 100 小时被从存储器中自动清除。 下列故障必须使用出厂密码才能从 ecm 的存储器中清除: , 发动机机油压力低 和 发动机冷却液温度过高.短路fmi04对地短路cid0291–发动机冷却风扇电磁阀fmi05开路fmi06对地短路cid0296–数据连线fmi09不能与变速箱ecm通讯fmi12变速箱ecm故障cid0338–予润滑继电器fmi05开路fmi06对地短路cid0342–次发动机速度3t2371 3t2646 3t2647 3t2648 3t2649 3t2650 3t2652。169-3345 177-9953 183-7632 183-7647 183-7648 。
卡特彼勒cat系列卡特彼勒发动机故障的诊断卡特彼勒故障诊断的过程可能是很困难的。在以下几页里列出了一个可能出现的问题列表。如欲针对某问题进行维修,请参考故障原因和纠正办法。
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cat火花塞的拆卸插图81(1)螺栓(2)气门盖(3) o形密封圈备注:不要使用套筒扳手拆卸和安装气门盖的螺栓。1.拆卸螺栓(1),拆卸气门盖(2),检查o形密封圈(3),如果o形密封圈有磨损或损坏迹象,应将它报废并使用新的o形密封圈来组装。注意:拉拔配线线束可能使导线断裂。不要拉拔配线线束。插图82(4)配线线束(5)变压器(6)唇口密封(7)火花塞2.从变压器(5)上拆开配线线束(4),小心将固定夹从接插件上完全压开。拆卸变压器(5)备注:在火花塞壁上过多的机油沉积是变压器上唇口密封损坏的一种显示。如发现这种情况,应清洁密封沟槽表面。更换密封。3.检查唇口密封(6),如该密封磨损或损坏,则将它报废而且用一新密封来组装。插图83(8)o形密封圈4.检查o形密封圈(8),如该密封圈变硬或开裂,则使用新件组装。-:压缩空气能造身伤害。当用压缩空气进行清洁时,要戴防护面罩,穿好防护衣服和防护鞋。5.火花塞壁上可能-有碎屑。应使用压缩空气-清除这些碎屑。用于清洁的空气压力是207kpa。-火花塞周围区域干净而且没有机油和碎屑。6.用一个22.23mm的4c-4601型火花塞套筒扳手及延长杆来拧松火花塞(7)。拧松火花塞后,用手拆卸火花塞以检查其螺纹有无问题。拆除火花塞后将用过的火花塞报废。注意:不要使用丝锥。丝锥会不-地去除金属。螺纹会被剥落而且圆柱头会被损坏。如果用手难以拆下火花塞,可在螺纹中加入浸透油。使用扳手并在火花塞上施加稳定的压力,直至火花塞松开。如果不能用手拆下火花塞,则用9u-751,火花塞座清洁器来清洁螺纹。这个工具可从座上和从圆柱头的螺纹上刮去碎屑。-从圆柱头-碎屑清除掉。
卡特彼勒发动机燃油系统粗滤器( 油水分离器) 滤芯 - 更换1. 当对燃油滤清器进行保养时,转动起动开关到断开 (off) 位置或断开蓄电池(起动马达)。2. 切断燃油供给。不遵守下列步骤将有可能造身。渗漏或溅溢到热表面或电气部件上的燃油会引起失火。要擦净所有泄漏或喷溅的燃油。 对燃油系统进行工作时不要-。更换燃油滤清器时,要将断路开关转到“断开”位置或断开蓄电池。注意安装燃油滤清器之前不要向燃油滤清器中注入燃油。 否则燃油不会被过滤并可能受污染。 污染的燃油会加速燃油系统零件的磨损。安装燃油滤清器之前不要向燃油滤清器中注入燃油。 否则燃油不会被过滤并可能受污染。 污染的燃油会加速燃油系统零件的磨损。注意在检验、保养、测试、调整及维修产品时,必须小心以-收集好排放出的油液。 在打开任何舱室或拆解任何储有液体的零件之前,要准备好合适的容器收集流出液体。低余隙的设计提高了燃烧效率,增加了23%的扭矩,降低了5%的燃油消耗,-的排放.
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卡特彼勒全球副总裁、卡特彼勒()投资有限公司董事长陈其华表示:“卡特彼勒对基础建设效率、和可持续性的关注-‘’倡议的重点发展目标高度契合。卡特彼勒全力支持‘’倡议,并愿意以多种-性方式参与其中,发挥我们在基础设施、能源、矿业领域的全球化和本土化优势及专长,携手合作伙伴在全球范围内开展合作,助力‘’项目的顺利实施。”-
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在卡特彼勒传统的柴油发动机上的高压油泵.燃油管.油嘴等在电控发动机上已经换成电子控制.机械执行单体喷油器.每缸有一个喷油器.喷油器的电磁阀控制喷射的燃油量.而ecm则给每缸的喷油器的电磁阀发送信号.从而对发动机转速进行控制.
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软管
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9n-2048
密封
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5h-6734
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密封
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气缸套
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柱塞
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9s-4185
柱塞
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涡轮增压器
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本公司主营: 帕金斯发动机配件零件 - 卡特发动机配件零件 - 沃尔沃发动机配件零件 - 康明斯发动机配件零件 - 道依茨发动机配件零件
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