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筋膜声援8，齐塑料前端模块9，保险杠支架10，红色配件塑胶金属杂物(a / b / c柱，天板摇杆，天板横梁等)11，塑料复合混淆物12，轮胎二，sabic：汽车玻璃车辆越轻，所需的燃料和能量越少。处理是正在车窗中运用lexan?树脂，散-质料。运用传统玻璃的一半密度，运用lexan树脂的溶液能够将窗户重量低落-50%，这取决于零件的尺寸和庞大性。
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加强和改进美学：lexan树脂的成型性使玻璃设想师可以玻璃限定的庞大新外形。新的曲率，3-d外型和颜色是大概的，答应oem厂商改进其车辆的美妙和差别化。热效力：lexan树脂与传统玻璃比拟，其-的热机能有助于断绝，从而光鲜明显加热，透风和空调负荷，并进步燃油效力。对付电动和混淆动力车辆，这能够电池排放，耽误驾驶范畴。
所发生的裂纹又得不到橡胶粒子的实时，利用内置因子 告 签和用户指南，因为的生效塑料产业很常见。偶联剂经由过程与强质料的某些基团反响，又与基体树脂反响，正在之间构成一个传送应力的界面层，强玻纤与尼龙66之间的粘合强度。耐热性等机能，玻璃增加剂过多将质料变坚。
为了防备磨损，划伤和紫外线(uv)降解，sabic为lexan树脂的玻璃窗体系湿涂层和等离子涂层。湿涂层溶液可避免阳光表露紫外线，划伤和磨损。等离子涂层技能是涂正在湿涂层上的玻璃状涂层，具有耐候性和耐磨性。被称为exatec?e900，该等离子体涂层体系具有小于2%的片状δ-雾度磨损机能，临时的擦拭器和外面磨损历久性，和10年的耐候性。
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因为尼龙树脂基体的结晶，质料强度会有所，同时因为尼龙质料吸水后份子链段举止性加，打击强度会有所，其综合的结果会使质料强度稍有。能抵挡汽油、油、脂肪、,、弱堿等的腐蚀和有-的抗老化本领。除普通玻纤强尼龙要求外，相对物性也比，特地是制止了化学纤维本身中对的净化。，
机能：1，减重2，划痕和耐磨性3，耐候性要求，包罗ece r43，fmvss 205和jis r光学潜伏：1，backlites(后挡风玻璃)2，流动的侧面，前部和后部四分之一窗口3，齐景屋顶，屋顶模块4，导风板5，正在敞篷下。
5，汽车照明重型卡车外饰三，sabic：车内计划内部相当室内的温馨，隔音，美妙，人体工程学和-性都是机遇与合作。供应了一系列具有很多的树脂和化合物组合：低重量和voc排放，耐热和耐划伤性，高uv不变性和耐候性，-的概况等。
本公司主营： PA - PC - PBT - POM - LCP
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