深圳到许昌物流专线物流报价 这个会带给企业更多的-空间或者是发展的空间。这就是我目前所能想到的。邵灵珊：这个行业里面重要的目标是刚才几位都提到的“降本增效”，物流科技里面物流是关键，物流科技又是重中之重，物流科技之间有很多的结合和融合点，比如说技术升级，比如说基于末端交付这个市场下的大背景，未来还要创造更多的服务和功能改造。物流科技的落地没有那么简单，它非常考量企业的能力，包括企业的资本运作，市场的资源整合和市场的拓展能力，无人科技需要企业沉下心来花比较多的时间和精力来做-度的持仓和样本。另外一个不要过度自封，一定要有-的合作，这样才会把各自领域下大数据的运作包括他们的科技力量一起融入到物流当中，给用户提供更多在末端场景下其他的可能性和其他针对性的需求。
甘自辛：刚才几位已经从自己的企业和科技角度上去聊了物流科技的看法，我作为投资人简单概括一下，在我看来不管你是传感器还是机器人还是货架，还是其他的东西，只要你是能够-的应用于物流行业，从仓配、运转各个环节上能用到的都是物流科技，这是-个。第二个关于落地，落地讲的通俗一点就是这个行业中间这么多的公司，他们为了自己的好处，为了自己能多挣钱愿意-去买你的东西，那叫落地，如果你的东西不是这样的，那说明还没落地。主持人：请大家在各自领域谈一谈在中美/-之间存在哪些的不同点。朱力：我在市场也做了十一年，我自己切身的感受是原先在国外工作或者是见到的物流技术跟国内的差距很大，自己有一点高高在上的感觉。
经过这么几年来看，压力非常大，作为系统厂商压力来自几个方面：-个是市场方面，今天上下午很多嘉宾讲，无论是我们的场景，还是物流发展还有科技技术的体量，跟国外的差距越来越小了，在九月十几号东京有一个物流展，如果大家有机会可以去，我相信很多人会参加那个物流展，跟多少年前比较，没有那么大的差距，这个就是的市场和的体量已经跟国外越来越小甚至超过国外，这是我的-个感受。第二个，的科技刚才讲到物流科技，在某些点是超过甚至是-于国外的，但是在整体水平上，从“物流科技落地”的角度去想，我们整体的物流技术水平设施方面包括物流企业所采用的技术整体方面还处于落后状态，起码跟国外从日本来讲还是有一定的差距。
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