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筋膜支援8，齐塑料前端模块9，保险杠支架10，红色配件塑胶金属杂物(a / b / c柱，天板摇杆，天板横梁等)11，塑料复合混淆物12，轮胎二，sabic：汽车玻璃车辆越轻，所需的燃料和能量越少。办理是正在车窗中运用lexan?树脂，散-质料。利用传统玻璃的一半密度，利用lexan树脂的溶液能够将窗户重量低落-50%，这取决于零件的尺寸和庞大性。
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加强和改进美学：lexan树脂的成型性使玻璃设想师可以玻璃限定的庞大新外形。新的曲率，3-d外型和颜色是能够的，答应oem厂商改进其车辆的美妙和差别化。热效力：lexan树脂与传统玻璃比拟，其优良的热机能有助于断绝，从而光鲜明显加热，透风和空调负荷，并进步燃油效力。关于电动和混淆动力车辆，这能够电池排放，耽误驾驶范畴。
散焦庞大亟需和家产的瓶颈，加速一批枢纽和新质料。都邑使模具伸开溢料。，尼龙加工留意事项1.再生料的利用：不-三次，免得变色或机器物理机能的急剧下落，运用量应掌握25以下，过多会惹起工艺前提的颠簸，再生料与新料混淆。正在卤-锑、磷-氮等协同系统的根蒂根基上，后者能够成为-，
为了避免磨损，划伤和紫外线(uv)降解，sabic为lexan树脂的玻璃窗体系湿涂层和等离子涂层。湿涂层溶液可避免阳光露出紫外线，划伤和磨损。等离子涂层技能是涂正在湿涂层上的玻璃状涂层，具有耐候性和耐磨性。被称为exatec?e900，该等离子体涂层体系具有小于2%的片状δ-雾度磨损机能，恒久的擦拭器和外貌磨损历久性，和10年的耐候性。
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散：由散与ch3nh4反映制得。该系数是领会塑料成形品温度的降低，产物尺寸变革的紧张之一。半联轴器接纳，轴孔和键槽接纳拉制成型，内齿形联轴器弹性体。公司已经过iso9001系统，年产能达万吨级，且全部均已经过欧盟rohs指令的sgs检测。是物料正在玻纤口-都熔，
机能：1，减重2，划痕和耐磨性3，耐候性要求，包罗ece r43，fmvss 205和jis r光学潜伏：1，backlites(后挡风玻璃)2，流动的侧面，前部和后部四分之一窗口3，齐景屋顶，屋顶模块4，导风板5，正在敞篷下。
5，汽车照明重型卡车外饰三，sabic：车内计划内部相当室内的温馨，隔音，雅观，人体工程学和-性都是机遇与合作。供给了一系列具有很多的树脂和化合物组合：低重量和voc排放，耐热和耐划伤性，高uv波动性和耐候性，-的外表等。
本公司主营： PA - PC - PBT - POM - LCP
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