多达95%的结构焊接由机器自动完成。机器自动焊接的焊透力是人工焊接的三倍以上。
x形、箱型截面的车斗结构具有的抗扭曲能力。机器自动焊接的履带支重轮架是压制成形的五边形结构，具有更高的强度和更长的使用寿命。
坚固的主机架设计-，可限度地提高-性和材料的有效利用率。9m1884 9m1884 9m1885 9m3169 9m4798 9m5511 9m5511。 3i1155 3i1159 3i1160 3i1176 3i1190 3i1190 3i1202 3i1217 3i1218 3i1219 3i1224 3i1226 3i1227 3i1271
cat润滑系统.插图42：油位仪（1）“添加”标志（2）“满”标志?检查曲轴箱油位，油位要在“添加”和“满”的标记之间(卡特彼勒cat发动机油冷状态时)。更多信息查看运行保养手册。?检查以下组件是否有泄露：曲轴密封，曲轴箱，滤油器，回油孔塞，传感器和阀盖。?检查管子，t形连接件和在曲轴箱通气孔上的卡箍。
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卡特彼勒高空转的稳定问题。可能原因：1.点火系统故障。a.检查点火变压器是否存在连接松动、受潮、短路或断路。检查初级和二级电线。检查火花塞型号是否正确。检查电子点火系统。维修或更换出现故障信号的部件。参看问题37。2.化油器调节器或化油器没有工作。检查所有化油器调节器。确认节流板打开且调节器允许节流板达到全开位置。检查燃料在低发量基础上的热含量。如果含量太低，则需要提高油压（调节器中的弹簧弹力适当）或使用-的化油器。查看燃料-空气隔膜是否存在泄漏、杂质或液体燃料。查看化油器高空转状况和化油器止动螺钉是否需要进行低空转调节。3.点火调节错误。使用数字诊断工具检查
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cat蓄电池的过度充电,过度充电会降低蓄电池的使用寿命。使用一种不使蓄电池过度充电的蓄电池充电器。如果蓄电池充电器的仪表在红域，则不要给蓄电池充电。过度充电的症兆如下:?触摸时蓄电池非常热。?发出一种-的酸气味。?蓄电池冒出烟雾或浓的蒸气(气体)。如果蓄电池显示过度充电的症兆，则进行下列步骤:?-降低充电速率，在降低的充电速率下完成充电。?关掉充电器(off)表20描述过度充电对不同类型蓄电池的影响.
卡特彼勒燃油和寒冷天气的影响smcs — 1000; 1250以下燃油号数是可在卡特彼勒发动机上使用的等级：? 1号? 2号? 1号和2号的混合油2号柴油是常用的柴油。 通常1号柴油或1号和2号的混合油寒冷天气使用。1号柴油数量有限。 1号柴油通常在气候寒冷的冬季月份才有供应。 寒冷天气操作时，如果1号柴油无法获得，使用2号柴油。1号和2号柴油之间主要有三点不同。 1号柴油有以下特性：? 浊点较低? 倾点较低? 单位体积燃油额定热值(比热值)[千焦耳(kj)：英国热量单位(btu)]低当使用1号柴油时，您可能会注意到功率和燃油效率有所下降。 除此之外，应该不会对运行有其它影响。浊点是燃油中的石蜡晶体开始形成的温度。 这些晶体可能导致燃油滤清器堵塞。 倾点是柴油即将变稠的温度。 此时燃油流过燃油油泵和燃油油管的阻力变大。购买燃油时，注意这些数值。 预期发动机所在地区的平均环境温度. 在某一气候条件下加油运转-的发动机，如果被移动到不同的气候条件下运行时可能不一定-运转。 温度变化可能会引发问题。在进行寒冷天气的功率低或性能差的故障排除时，先检查使用的燃油类型。使用2号柴油时，以下部件提供了一些措施，这些措施限度减少寒冷天气运转时可能出现的问题：? 起动辅助装置? 发动机油底壳加热器? 发动机冷却液加热器
卡特彼勒发动机停机后smcs — 1000? 检查发动机曲轴箱油位。 将油位保持在油尺发动机停机(engine stopped)一侧的添加(add)和满(full)标记之间。 应完全按照专门出版物, sebu6251, 卡特彼勒商用柴油机用液建议中所列出的所有润滑建议来选择润滑油。? 如有-，进行小的调整。 修理所有渗漏处并拧紧松动的螺栓。? 记下工时计的读数。 按照本操作和保养手册, 保养周期表所述进行保养。? 加满燃油箱以便于防止油箱中积聚湿气。 燃油箱不要加油过满。注 注: 只应使用专门出版物, sebu6251, 卡特彼勒商用柴油机用液建议建议使用的防冻冷却液。 不遵循专门出版物, sebu6251, 卡特彼勒商用柴油发动机用液建议中的建议会导致发动机损坏。? 待发动机冷却。 检查冷却液位。 将冷却液液位保持在加注管底部以下13毫米(mm) (0.5英寸(inch))之内。? 如果预期发动机会在冰冻温度下运转，检查冷却液是否具有正确的防冻保护。 必须对冷却系统加以保护，以防其在预料到的外部温度下结冻。 请参阅专门出版物,sebu6251, 卡特彼勒商用柴油机用液建议。 如果-，添加合适的冷却液
卡特彼勒柴油发动机3408
卡特彼勒冷却系统:用于换热（hex）和龙骨冷却发动机的独立回路后冷器（scac）,用于hex冷却发动机的水套水（jw）和scac热交换器外壳和管道,齿轮驱动型scac泵,齿轮驱动型水套水泵,仅用于hex冷却发动机的齿轮驱动型青铜叶轮海水泵,海水泵和jw热交换器接头：76.2mm（3）内径标准,龙骨接头：76.2mm（3）内径标准4螺栓ansi法兰接头。
g3500热电联供卡特彼勒发动机示意图
冷却水水泵（用户供电）
带有双卡特彼勒发动机从动泵的三套回路
（1）恒温阀（2）热转换器（后冷却机）（3）泵[后冷却机回路（卡特彼勒发动机传动）]（4）旁通管（后冷却机）（5）前罩（6）通向燃料过滤器的油管（7）后冷却机（8）调节器壳体（9）旁通管（油冷却器）（10）恒温阀（油温）（11）油冷却器（12）泵[油冷却器回路（卡特彼勒发动机传动）]（13）泵[冷却水回路（用户供电）]（14）热转换器（冷却水）（15）热转换器（油冷却器）.
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2w1708 活塞环 7c3901 连杆销 9w7235 油封
2w1708 活塞环 7c4273 弹簧 9w8437 齿轮
卡特彼勒发电机发动机调速.发动机调速器监测发动机转速控制装置和实际的发动机转速，以帮助控制下列各项： 恒定发动机转速? 可调整降速? 扭矩输出? 调速器超调发动机调速器也根据个别喷油器的信号进行调节。 这有助于消除排烟并优化燃油经济性。电子控制模块通过控制喷射信号的周期也可以调节发动机转速。 ecm从转速控制装置接受发动机转速的设定值。 该信号被用于计算理想的发动机转速。
卡特彼勒c18柴油发动机进排气系统系统图:1去发动机的进口，2后冷器芯，3进气气管，4来自增压器的排气出口，5增压器涡轮侧，6增压器压缩叶轮侧，7空气予清器，1排气歧管，2排气门，3进气门，4空气进口，15罐筒–隔膜–连杆–排泄阀，16起动杆，在高增压压力条件下,排泄阀开起,使用不完的气到增压器涡轮侧.使发动机可工作在低增压条件下.增压器中心壳是由发动机冷却液冷却的.9y6054，305-0329卡特滤芯，9y-4454卡特滤，卡特传感器266-1478，卡特缸套修理包5p8768，
?“是卡特彼勒建筑工程产品的关键市场。正在推进的城镇化进程和新农村建设为--的小型液压挖掘机带来了越来越大的市场需求。此次在吴江工厂推出的两款新机型具有很强的差异化优势，将使卡特彼勒能够-地服务于的小型挖掘机市场。”卡特彼勒吴江工厂所归属的建筑工程产品事业部卡特彼勒全球副总裁玛丽?拜尔表示。燃料混合物点燃，混合物开始燃烧。燃烧的压力将活塞下推，于是活塞进入动力冲程。当活塞再次向上移动时，活塞运动为排气冲程。这时排气阀打开，废气通过排气孔被推入排气集管。在活塞完成排气冲程后，排气阀关闭，再次开始此循环（进气、压缩、动力、排气）。
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23 卡特皮带 4n-8216 3 条
24 卡特皮带 9l-6639 3 条
25 卡特皮带 4l-4648 3 条调整.点火系统的保养完成之后，检查点火系统的正时，-时调整正时。燃气卡特彼勒cat发动机的点火正时随下列因素而变化:1.卡特彼勒cat发动机的压缩比2.进气温度3.燃气中的量关于正确的正时，参见关于卡特彼勒cat发动机性能方面的出版物。按照维修手册“系统的操作-
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卡特彼勒发电机发动机速度
?根据参数创建曲线图；
?直观并可改变电控器的参数配置；
?履行诊断，测试和标定；
?打印诊断报告；
et与卡卡特彼勒柴油发动机电控器及数据转换器的连接
卡特彼勒柴油发动机et的启动及界面简介.
cat3512
9u-7400
本公司主营： 帕金斯发动机配件零件 - 卡特发动机配件零件 - 沃尔沃发动机配件零件 - 康明斯发动机配件零件 - 道依茨发动机配件零件
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