南充gh2984定制非标锻件材料_上海合金

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哈氏合金介绍:
(1)美国哈氏合金公司（HAYNES INTERNATIONAL,INC.）公司前身的HAYNES STELLITE WORK (哈茨钴铬钨工厂）于1921年创立于美国印地安那州 KOKOMO，距今已有91年历史，在九十余年经历的生产和研究中不断-与发明，从而在高合金领域-。HAYNES 公司注重产品的生产和。主要从事高的耐腐蚀和耐高温镍-钴合金的和生产。同时，公司的在全球范围内提供进一步的和技术支持。HAYNES公司的服务中心及分支机构能为客户及时提供板材、棒材、管材、管材、锻件、法兰和连接件等。
(2)哈氏合金 (HASTELLOY ALLOY)
哈氏合金是镍基合金的一种，目前主要分为B、C、G三个系列，它主要用于铁基CR-NI或CR-NI-MO不锈钢、非金属材料等无法使用的强腐蚀性介质，在国外已广泛应用于石油、化工、等诸多领域。

发展简史
材料是制造飞机（包括-）、发动机及其附件、仪表及塌设备等所用材料的灼，通常包括金属材料(结构钢、不锈钢、高温合金、有色金属及合金等）、有机高分子材料(橡胶、塑料、材料、涂料等）和复合材料。
早期的飞机结构简单，所用的材料主要是木材、布和绳索等;20世纪30年代，飞机逐渐发展成为全金属结构,动力装置则为式发动机，所用的材料也只有钢铁、铝合金和镁合金等。
由于-迫切需要飞机的飞行速度，喷气式发动机应运而生。尽管喷气式发动机的原理早为人们所知，但这种发动机的制造成功,还是在耐热合金出现以后。
喷气式发动机完成了技术的一次飞跃——突破了“声障”。但随即又出现了“热障”问题。“热障”是当飞机超声速飞行时,飞机蒙皮表面附面层空气因而生成大量的热，使飞机蒙皮的温度急剧升高，当温度超过250°C时，铝合金就不能用了。这样直到20世纪40年代末，出现钛合金以后,技术才又一次出现飞跃——突破了“热障”。
在科学技术迅猛发展的，飞机正朝着速、巨型、、智能的方向发展，对材料提出了越来越高的要求;同时，材料也随着科学技术的进步而逐渐发展,新材料新工艺不断涌现，为事业的发展提供了保障。
近几十年来,新型材料及-工艺发展很快，如度铝合金、钛合金、高温合金、超度钢、复合材料、材料及定向凝固叶片技术、定向共晶叶片技术、粉末高温合金属制造技术等，为、飞机的发展提供了保障。发展史证明,材料的每次重大突破，都会促进技术产生飞的发展;材料不仅是事业发展的基础，也是事业发展的技术支撑。
成分和性能
铁基高温合金中的镍是形成和奥氏体的主要元素,并在时效处理中形成NI3(TI、AL)沉淀强化相。铬主要用来燃气腐蚀性。钼、钨用来强化固溶体。铝、钛、铌用于沉淀强化。碳、硼、等元素则用于强化晶界。铁基高温合金按制造工艺可分为变形高温合金和铸造高温合金，按强化可分为加工硬化型、固溶强化型和沉淀强化型高温合金。一些典型的铁基高温合金的成分和性能见表。组织铁基高温合金的基体为奥氏体，主要的沉淀强化相有ΓNI3(TI、AL)和Γ(NI3NB)相两类。此外，还有微量碳化物、硼化物、LES（如FE2MO)相和Δ相等。与镍基高温合金组织相比,铁基合金中相组织较复杂,性较差,容易析出Η(如NI3TI)、Σ(如FEXCRY)、G(如FE6NI16SI7)、Μ(如FE7MO6)和LES等有害相。几种典型合金的组织见

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NICR21MO5CU NICO20CR20MOTI S-NICR20MO9 S-NICR28MO S-NICR27MO S-NICR29MO S-NICR19MO15 NICR30 NICR20CUMO NICR23CO12MO NICR23CO12MO NICR19NBMO NICR15FE7TIAL GNICR50NB NICR16TIAL S-NIMO28 S-NICR15FETI S-NICR15FENB S-NICR20NB S-NICR15FEMN S-NICR20 NIMO30 NICR20MO15 G-NICR50NB NICR15FE NIMO16CR15W S-NICR20MO15 G-X40NICRSINB3818

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