深圳到玉溪物流报价-深圳到玉溪运输专线
时间：2021，03，05 08:15:49
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制造经过近年的发展，已经集全球大、全、长等特征于一身。制造业产值-*美国跃居*以后，一直没有失掉名的位置。这决定了各国支柱产业很难从产业链上绕开。在「做大」、「做厚」的同时，的产业结构也在「做增值」：规模之外，承接高附加值的精密加工。（后续我们会拆解制造的发展变迁史）以-难造的汽车、手机产业为例。早已稳坐全球汽车生产国。根据marklines数据，年全球汽车产量约万辆，汽车产量占比为.3%。也是汽车产业链完整度好、国产化比例高的*之一。我们拥有余万家汽车零部件企业，基本实现了种汽车零部件的全覆盖。另一方面，全球-前位的一级、二级零部件供应商，都已经在建厂；
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已有消息指台积电将大部分5mm工艺的芯片产能，为苹果代工新一代a芯片。而在还未-，已有消息指台积电为了优先给苹果供货，再砍了华为%的订单。上述并非消息，我们无法判断真伪。但可以肯定的是：如果供应链在产能不足的情况下仍然要满足苹果的需求，由于苹果订单体量-，必然*其它公司的产能，进一步使其它*产品的缺货问题变得更为*。而且，即使供应链在3月开始恢复产能，也要优先为苹果补货，继续挤压了其它*的订单。结果，其它*难免受到苹果订单的挤压继续缺货，并影响渠道和的经营。显然，供应链挑战并不单是苹果的问题，也是全球工业生产的一大课题。我们应该怎样从导致的缺货，反思自己的供应链管理？这个问题很可能是库克接任苹果ceo十周年的大挑战。
但后来在乔布斯推动下，康宁终成功生产了足够量的大猩猩屏幕。因此，苹果的-问题（甚至也是很多手机公司的-问题），很多时候也是供应链问题。在库克的殚精竭虑之下，iphone4的视网膜屏幕(retinadisplay)、iphone5的in，cell屏幕、iphone5s的touchid、iphone6s的3dtouch、iphonex的faceid等等，都把其它公司难以产品化的*成功量产了，并在市场上取得了和*的优势。苹果常用的手段，是回到“-采购”的传统模式。根据*分析师horacedediu的统计，苹果在年就为供应链投资了数十亿美元（上图），而彭博更-，苹果年在供应链的机器与激光设备上投资了亿美元之多。
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世纪初，美国的亨利·福特(henryford)通过了“-生产制”(massproduction)这样的-生产模式，令工厂的生产成本大幅降低，效率大幅提高，并建立了他的汽车王国。-生产制的大特点是，大量集中生产标准化的产品，并通过减少产品款式、集中采购物料，就能以量大而压低物料的采购成本。此外，标准化的产品也能让工人更-生产同一种产品，再搭配高度分工的工序而建立的流水线车间，就能让工人对自己负责的工序变得熟能生巧，生产效率就能提高，产能因而大幅增加，并使每件产品的生产成本也大幅下降。随后不少美国企业也开始学习这种模式，使美国的工业生产能力大幅提升。并使美国成为当时的工业强国。凭着-的工业实力。
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