gh3030 800℃以下，涡轮发动机室部件
gh3039 800℃以下，发动机室和加力室零部件
gh3044 900℃以下，发动机室和加力室零部件、隔热屏、导向叶片
gh3128 950℃以下，发动机室火焰筒、加力室壳体、调节片、高温零部件
gh3536 900℃以下，发动机室部件
gh3625 低温到980℃，发动机零部件，结构部件和化工设备
gh4033 900℃以下，发动机转子
gh4037 850℃以下，发动机涡轮叶片
gh4049 900℃以下，发动机涡轮叶片、承力件
gh4099 900℃以下，发动机室和助力室板材结构件
gh4133 750℃以下，发动机涡和工作叶片等重要承力件
gh4133b 750℃以下，发动机涡和工作叶片等重要承力件
gh4169 650℃以下，屈服强度居，涡、环形件、叶片、轴、紧固件、弹性元件、板材结构件、机匣
gh4220 950℃以下，发动机涡轮叶片等转动部件
gh4698 750-800℃，发动机涡、压气机盘、导流片、承力环等重要承力零件
gh4080a 700-800℃，发动机转子叶片、导向叶片支座、螺栓、叶片锁板等零件
gh4090 815-870℃，涡轮发动机涡、叶片、高温紧固件、卡箍、密封圈
gh4093 815℃以下，发动机涡轮叶片，小型发动机涡和紧固件
gh4105 750-950℃，发动机涡轮叶片、高温螺栓等高温零部件
冶炼方面：为了更纯净化的钢水，减低气体含量与有害元素含量；同时由于部分合金中有易氧化元素如al，ti等存在，非真空冶裂以控制；更是为了的热塑性，镍基耐热合金，通常采用真空感应炉熔炼，甚至用真空感应冶炼加真空自耗炉或电渣炉重熔进行生产。
变形方面：采用锻造、轧制工艺，对于热塑性差的合金甚至采用开坯后轧制或用软钢(或不锈钢)包套直接工艺。变形的目的是为了破碎铸造组织，微观组织结构。
铸造方面：通常用真空感应炉熔粮合金成分与控制气体与杂质含量，并用真空重熔-精密铸造法制成零件。
热处理方面：变形合金和部分铸造合金需进行热处理，包括固溶处理、中间处理和时效处理，以udmet 500合金为例，它的热处理制度分为四段：固溶处理，1175℃，2小时，空冷；中间处理，1080℃，4小时，空冷；一次时效处理，843℃，24小时，空冷；二次时效处理，760℃，16小时，空冷。以所要求的组织状态和的综合性能。
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