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2013年下半年，原本预定在2013年7月1日实施的重型车国四排放标准第三度推迟，各省市自治区纷纷根据本地情况自行决定国四推行的时间北奔重卡，导致各地经销商提前备货（包括提前-、提前上牌等）以应对本地国四实施。尤其是12月份，由于业内之前判断2014年1月1日很可能是国四在全国实施的节点（这一判断在2014年初再度落空）上海北奔重卡汽车型号，因而各家企业和经销商都在12月采取各种手段备货，以-可能出现的风险。

2013年全年，重卡市场共销车77万辆，比2012年的63.6万辆增长了21%，从数据上来看虽然一片形势大好，但不少企业和经销商提前备货和提前-的行为，已经为2014年埋下了-。具体来看，东风继续以16.2万辆和24%的同比增幅蝉联全-，一汽以13.3万辆和26%增幅居于第二，重汽以12.0万辆和10%增幅位列行业第三；第四名和第五名分别是福田和陕汽，2013年分别销售重卡11.5万和10万辆，同比增幅为31%和19%。第三阵营中上海松江北奔重卡汽车价格，红岩（2.8万辆）、华菱（2.3万辆）以65%和53%的增长率，分别位居行业增长率前两甲；江淮重卡累计销售3.3万辆，同比增长27%；北奔是行业内-一家下降的企业，2013年累计销车1.9万辆，同比下降24%。
北奔v3重卡以流线型设计将风阻系数降低至0.569，而国内卡车的风阻系数一般为0.8左右。除了降低风阻，降低车辆自重也是降低油耗的重要方式。v3整车自重降低达300～500公斤，达到国内-水平，耗油量减少8%～10%。具体来看，大梁采用e500高强度材料，变截面、局部复合结构，降重100公斤；断开式平衡悬挂匹配前3后4少片簧、-承载力的情况下，降低重量300公斤；制动系统采用前盘后毂上海北奔重卡汽车配件，散热性-，制动性能-，重量更轻；铝合金轮圈和铝合金气瓶的匹配，进一步降低整车重量100公斤。同时，加工精度同样-了北奔v3-的燃油经济性。北奔重卡采用奔驰重车底盘优化技术，整车匹配合理，传动-；传动部件采用数控机床加工，制造精度高，具有-节油性；后桥可以匹配速比为4.2～6.7，速比范围宽。

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