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豪卡车型介绍之三
豪卡自卸车车在更换齿轮泵以及维修液压分配器时，应将手控分配阀放到停止的位置，车厢应为下降的静止状态。否则将造成液压油的浪费。
豪卡工程hoka自卸车液压系统的排气当液压介质中混有空气时，会影响举升系统的正常工作 徐汇豪卡h7牵引车专卖，应及时排气。排气时将货厢为方形全金属焊接结构，具有足够的刚度和强度。
副车架（副梁）：副车架是安装举升机构、厢体的基础件，也是与汽车底盘连接的固定加强件。不同型号的自卸车均采用-的合金钢板，压制为槽形断面的纵梁和横梁并焊接而成，副车架尾部采用加大车厢支座之间距离的三角形结构，-了车厢在车辆行驶或举升操作过程中的稳定性。副车架在与汽车底盘固定一体的同时，也加强了汽车底盘纵梁的刚性和强度。
在副车架中后部安装有安全支撑杆 豪卡h7牵引车，车辆维修时可将其支起，以防止车厢自行降落而发生危险。
发动机
豪卡h7系车型采用重汽-技术改进的发动机，既完全符合gb7258<机动车运行安全技术条件>对汽车列车比功率的要求，又恰当地满足了gb1589对各轴数汽车列车的分档-的要求。整个功率分级按266马力、290马力、336马力、371马力、410马力进行了合理调整，使整个动力系统全面升级，动力-劲、油耗更经济、排放更清洁。在功率覆盖、系统匹配发动机-进的技术特点有：
进排气系统已完全与欧洲卡车接轨。进排气更通畅，效率更高，-的提高了发动机的寿命，全面降低损耗。⑴进气系统能-程度的解决发动机进水问题。运用-设计思想，从结构上-了水无法进入发动机，使这一困扰-其他厂家产品多年的难题得以全面解决;⑵多级排尘的空滤装置使进气更干净;⑶排气管口径按照欧洲标准加粗至130mm，关节连接作了大幅度改进，排气通畅，阻力更小 徐汇区豪卡h7牵引车专卖，效果比-其他产品有了质的提高。
-技术及配套件超负荷试验提高了整机-性。依托重汽在行业内-的技术实力，在发动机的关键部位运用了大批-技术，-性大幅提高，油耗大幅降低，在实验室状态下百公里油耗仅在30升以下，达到国际水准，--。
自卸车配备-发动机。针对自卸车的发动机经常处于低转速状态工作的特点，采用了重汽-技术 徐汇区豪卡h7牵引车，使发动机实现了在低转速下-节油，给广大用户实实在在地减少了耗费。
排放完全符合-欧ⅱ法规的要求，调整后可达到-欧ⅲ标准。
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