陕汽汉德13吨级man技术双级减速桥、单级减速桥，全部man技术开发，技术国内-；桥壳采用有限元分析，并进行了优化设计，-了桥壳整体承载能力；轴头焊接采用美国、德国真空电子束焊-工艺，-桥壳的-性。man技术驱动桥较斯太尔驱动桥具有更高的传动效率（节油），有着-的速度（车速高）和油耗表现。13吨级man双级减速桥的速比有：4.266、4.769、5.262、5.92；13吨级单级减速桥的速比有3.364、3.7、4.11、4.625。
陕汽汉德16吨级man技术铸造双级减速桥，全部man技术开发，技术国内-；承载16吨，是国内承载能力-的双级减速驱动桥，更适合目前市场对重卡的要求；输入扭矩大，整桥重量与斯太尔双级桥相当，制动性能- 崇明区陕汽德龙f3000店，总成故障率低，使得其适用性更广。对于运行在矿山等环境复杂、工况-的用户，应引导其选装汉德16吨级man技术铸造双级减速桥，可提供的速比有4.266、4.769、5.262、5.92。
1、 新上市的德龙f3000在安全配置上也明显优于同类竞争产品。配备的abs+ asr+ ebl-国际的制动系统；超宽制动蹄片、-的盘式刹车系统，能够在高速、重载情况下提供有效制动。高强度整体式防钻保险杠，抗撞击能力强，能有效化解撞击时的冲击力；新型组合前照灯-程度提高夜间可见度。-特色的是德龙f3000重载长距离下坡双保险系统，据了解 陕汽德龙f3000，这套wevb、jacobstm发动机制动系统是国内-的 崇明陕汽德龙f3000，能使整车制动效能提高55%以上。面对其他品牌在国内和海外不断发生安全事故，陕汽德龙f3000则为消费者提供了更多的保障。
2、 内饰采用客运飞机化的面料，风格更趋向于轿车化；全新钛合金-仪表台，做工精细，操控更方便；四点空气悬浮驾驶室，技术含量-，能-车辆运行时 崇明陕汽德龙f3000店，驾驶室始终保持平顺性和舒适性；空气弹簧减震、空气座椅，-舒适，有效避免司机疲劳驾驶，减少安全-；其他诸如，电动摇窗机、自动恒温空调、电动后视镜等配置，能让司机操控时-，驾驶室双层隔音。
3、 目前，陕汽德龙f3000技术的全线-，已经引起了各地用户的高度关注。
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