汽车喇叭的发声方式（二）：
电感式汽车喇叭
与电磁式原理相近，不过电枢加倍，而磁铁上的两个音圈并不对称，当讯号电流通过时两个电枢为了不同的磁通量会互相推挤而运动。与电磁是不同处是电感是可以再生较低的频率，不过效率却非常的低。静电式汽车喇叭
基本原理是库伦（coulomb）定律，通常是以塑胶质的膜片加上铝等电感性材料真空汽化处理，两个膜片面对面摆放，当其中一片加上正电流高压时另一片就会感应出小电流，藉由彼此互相的吸引排斥作用推动空气就能发出声音。静电单体由于轻且振动分散小，所以很容易得到清澈透明的中高音，对低音动力有未逮，而且它的效率不高，使用直流电原又容易-灰尘。目前如martin-logan等厂商已成功的发展出静电与动圈混合式喇叭，解决了静电体低音不足的问题，在耳机上静电式的运用也很广泛。
汽车音响改装 个性汽车喇叭，扬声器的位置很重要
汽车音响喇叭 汽车喇叭公司，扬声器厂家-东莞毅廷音响
不少人可能改装音响的时候 汽车喇叭，会忽略扬声器的位置，
有个例子：一位车主在改装他的奥迪a6音响的时候，将高音的喇叭装在a柱两侧，中音喇叭状在前车门的中部-面的位置，而中低音喇叭安装在前车门的低端。这样的改装有利于中高音间的衔接，较好的形成音场的准确定位，因为高、中、低音的扬声器是需要各自独立的。这样的改装还有一个好处，就是
可以-拆分下来。
如果你是对生活品质要求-的人，那么不妨来试试毅廷音响的汽车音响喇叭吧。也许改装后的音乐效果，会让你开车的时候，保持心情愉悦
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