武汉钢宁科贸,武钢耐候钢,神农架耐候钢

日本汽车制造商--尼桑公司在欧洲设有两家工厂 武钢耐候钢，分别位于英国的桑德兰和西班牙的巴塞罗那。其桑德兰工厂的一位--，在过去通常使用抗拉强度为３７０ｍｐａ的钢材，而现代汽车用钢板强度已达到４４０ｍｐａ 供应耐候钢，甚至，在近的一些关键部件如某些结构架用钢材，其强度达到了５９０ｍｐａ。他还补充说，下一阶段，日本汽车制造商将准备采用强度达７８０ｍｐａ的钢材。“采用高强度钢材在日本工业生产中已成为一种发展趋势”。

法国的雷诺汽车公司-，当车型由一种型号转变成另一种型号时，高强度钢在新车型中的使用量将达４０％以上。

尼桑公司还进一步提到为了-具体部位的抗压陷性能，如前后保险杠，钢材的屈服强度是比抗拉强度更为重要的指标参数。这样就使低温热处理钢的使用比例进一步增加。因为车身经过烤漆炉烤漆后，可使这种钢的屈服强度提高１２％左右，从而可允许对应零件的厚度减少３％～５％。大约有３０％日本国产汽车的前保险杠现在都采用了低温热处理钢