上海泰岳北奔重卡变速器选用了美国伊顿公司成熟技术生产的富勒变速器和德国zf公司成熟技术生产的zf系列变速器。大速比、多档位、扭矩储备系数大、换档灵便，故障率低，维护简单。
富勒变速箱：采用美国富勒技术，--，扭距输出大，功率损失小、自重轻、-。
zf变速箱：-短行程同步器，钢质喷钼同步环，换档力轻25%，齿轮、轴采用-zf钢材料 北奔重卡牵引车，换档-、-。强化齿面工艺，传动-，噪声低，采用进口油封和弹簧，-性高。
4、车桥
驱动前桥：驱动前桥采用10吨级桥，材料为铸钢，配有差速锁装置，有利于车辆在不平路面上行使。
中后桥：加工设备采用德国、瑞士引进的精密加工中心。北奔重卡车桥是引进benz车桥技术，执行德-准，零部件制造精度高 北奔重卡，运转平稳，噪声小（不大于82db），热负荷低。后桥载荷大13吨级。车桥小离地间隙大为339mm，通过性更为-。鼓式制动器制动效能大。前后桥不同的制动力分配使
球墨铸铁桥壳
整车制动稳定性能好。匹配有国际采购的制动间隙自动调整臂。桥壳、差速器壳、轴承座选用球墨铸铁，采用与-同级的奔驰公司dbl标准，强度相等，但韧性-，具有-的综合机械性能。主减速比范围宽，适用多种车型，可满足不同用户的需求。主减速器、轮边减速器等齿轮用数控机床加工 北奔重卡混凝土搅拌车，采用磨齿工艺，精度达到-7级(din3962，7级)，国内一般选用滚齿和剔齿工艺，精度为-8级；半轴花键采用-的冷打加工工艺，-了材料的纤维方向，提高了花键强度，精度达到-4-5级（din5480，8-9级），国内一般选用铣削加工，精度为-7级。
7月18日，“北奔新体验 北奔重卡4s店，携手创未来”活动继续开启，本次活动一改以往的“走出去”体验营销模式，采取了“请进来”的营销新模式。北奔集团为了让客户对北奔重卡“买的放心，用的舒心”，此次邀请上海大客户，亲临北奔重卡生产-、营销总部，感受北奔重卡生产过程，体验北奔营销氛围。
下午，来访的各位-首先参观了北奔重卡生产-——总装公司，各位-对北奔总装生产线观察细致，不时提出自己的见解，还和生产线上的技术工人亲切交谈。上海龙嘉总经理徐龙海说：“北奔的总装生产线是非常-的生产线，厂房宽敞明亮，物品摆放整齐，装配线--。”上海五合货运总经理仇伟说：“我是-次来北奔参观，这个和我-中的完全不同，年产5万辆的生产线，规模大，布局合理，-为-企业标准，这样的企业生产的车辆我们放心。”参观结束，众位-和生产线的职工们合影留念。
参观行程结束之后，上海大客户一行来到北奔集团国内贸易公司。会上汪宝营还-了北奔重卡经销商上海泰岳在上海市场上取得的成绩，并希望能够继续努力，开拓市场，持续扩大北奔重卡的市场占有率。
本公司主营：
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