青岛现-监视设备，一根电线杆上竟然安有19个-头。这设备-太-，太有震慑力了 箭头加-信号灯，密集恐惧症者慎入！装了这么多-头想-都不敢了，只不过在一个地方有-装这么多-头吗？这是否有浪费资源之嫌？9月12日，山东青岛市江西路与镇江路交叉口，一根电线杆上安有-头19个 信号灯，其中横杆上有15个，竖杆上4个。横杆上的牌子注明“此处为测试设备，不做-抓拍”。虽然写的是“测试设备”，但是途经此处的车辆井然有序，少有-现象。
本来一到两个-头就够用了，一个杆上却安装了那么多的-头。有这个-吗？-的钱就这么个花法？所谓测试，就是欢迎大家-、要不怎么能测出它的性能？这-可以-是发达的监控设备了！
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<道路运输车辆动态-管理办法>，也称5号令，是2月底交通运输部、-部、-生产--三-联合发布的，7月证实实施。与交通运输部以往发布的道路运输安全管理政策一脉相承，只是5号令以及相关配套政策，明确了出现道路运输安全事故后，运输企业、动态-方、运管等单位所要承担的- 普通人行信号灯，包括法律责任、行政责任，以加强车辆定位监控在道路运输安全管理中的-作用。
这一政策的直接后果就是将原有一直游离在政策之外、未接入-平台的上千万散户道路运输车辆尤其是货运车辆纳入到动态-中来，同时促使运营市场的盘子急速扩大，按每车每月40元的运营服务费用，1000万台一年就有接近50亿的运营服务费 满屏加-信号灯，而且是可持续性的，这还不包括车载终端新增、更换的硬件市场。同时，政策将驱使运营市场集中，具有全国性影响的运营商在此次调整-获得更多市场份额。
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