衡水炜荣工程橡胶有限公司为您提供厂家土工布批发建筑用土工布白色土工布100克。历史发展编辑
国外对土工布的应用早在60年代就已开始,美国是-上土工布消费量-的-,它在90年代初对其年用量就在3亿㎡以上,近几年用量达到7亿㎡。欧洲和日本的土工布也得到较快发展,欧洲土工布近几年的年用量也在4亿㎡左右,其中纺粘法非织造布占非织造土工布的60%左右;日本在90年代中期以后对土工布的应用有-的增长。日本非织造土工布中以纺粘法用量-,约占非织造土工布总量的60%,而且主要是pet纺粘布。
我国的土工布起步于80年代初,但当时的用量极少,只是试验性的应用。直到1998年-洪水引起-的重视,建筑部门把对土工布的应用列入到设计规范中去,并制定了相关的-标准,土工布才真正得到重视和发展。目前我国土工布的用量已超过3亿m2,非织造土工布占总量比重达到40%左右。我国土木工程建设具有-潜在市场,其潜力决不低于美国用量的7~8亿m2。--,我国土工布在今后15年仍将以双位数增长,其中增长速度较快的是pet纺粘长丝土工布。
在“十五”及至“十一五”计划期间,我国规划在水利、电力、交通、环境保护、江河治理等各项工程上的投资-,包括水利建设、南水北调工程、电力投资、公路和铁路建设、环境工程建设,还有港口、机场、垃圾处理、江河湖海治理、治沙等等工程,投资计达上万亿元。在今后10年或更长时间,将会有更多的基础设施工程要建设,对土工布的需求也将会越来越多,将成为-土工合成材料的-营销市场。
主要领域水利工程
海堤、江堤、湖堤达标工程;水库加固工程;围垦工程;防汛抢险。
土工布在水利工程中的应用
公路铁路航空港工程:软基加固处理;边坡防护;路面防反射裂缝结构层;排水系统;绿化隔离带。
电工工程
核电站基础工程;火电灰坝工程;水电站工程。
其他信息
利用土工布-的透气性和透水性,使水流通过,从而有效的截留砂土流失。
土工布具有-的导水性能,它可以土体内部形成排水通道,将土体结构内多余液体和气体外排。
有效的将集中应力扩散,传递或分解,防止土体受外力作用而破坏。
防止上下层砂石、土体及混凝土之间混杂。
高透水性—在土水的压力下,仍能保持-的透水性。
耐腐蚀—以丙纶或涤纶等化纤为原料,耐酸碱,不腐蚀,不虫蛀
施工简单—重量轻,使用方便,施工简单。
7土工布修补旧沥青路面的施工工序编辑
一、旧路面处理
1、旧路面要清除尘土、松散颗粒及杂物,清扫干净,表面保持干燥。将路面上尖锐、突兀的部位予以铲平;对路面-破损、破碎处,应铲除其破碎部位,并用沥青混凝土修补。对有-裂缝或车辙的路面,则需铺填一层1~2cm的找平层。
2.洒布沥青粘层油
粘层油用液体石油沥青时,-温度在5℃以上;粘层油用乳化沥青时,-温度在lo℃以上。雨天和雨后路面潮湿时,不得浇洒粘层油。要注意选择好粘层油品种和用量。实践证明,-使用经eva或sbs改性的沥青,这些产品均有-的抗裂性和热稳定性能。如使用乳化沥青,其沥青含量必须大于60%才能-利用。
在土工布铺设前先洒一遍沥青粘层抽,用量约为012539;4~012539;6kg/m2,再铺土工布,然后在土工布上再洒一层同种类型粘层油,用量约012539;5~012539;6kg/m2。应注意以下几点:(1)建议使用热的沥青粘层袖,油温保持在150~170℃之间;⑵喷洒粘层油的横向范围要比土工布宽5~10cm;(3)粘层油喷洒要均匀,计量要准确。
如采用一次浇油,粘层油的总用量不能减少,建议值为112539;0~112539;3kg/m2,油温不能低于180℃。一次浇油容易出现土工布浸不透、出现分层,而导致面层剥离现象。
二、土工布的铺设与搭接
1、土工布-采用机械搭设,也可采用人工铺设。铺设时,应注意让烧毛粗糙的一面朝上,然后将一端用固定器固定,用机械或人力拉紧,张拉伸长率约112539;0%~112539;5%,平直地紧贴路面向前铺设。
固定器包括固定钉和固定铁皮。固定钉宜用水泥钉,钉长8~10cm;固定铁皮可用厚lmm、宽3mm的铁皮条。
2、土工布横向搭接约4~5cm,根据摊铺方向,将后一端压在-端之下,并用热沥青或乳化沥青胶结好,用固定器固定;纵向搭接同样约为4~5cm,可以直接用粘结油枯结。搭接过宽,搭接处夹层变厚,面层与-结合力减弱,容易导致面层起鼓、脱离、位移等-影响。所以,搭接过宽的部位应裁剪掉。
3、土工布应尽可能铺成一条直线。当需要转弯的时候,将织物弯曲处剪开,重叠铺设并喷涂粘层油胶结。应尽量避免织物打皱,如果铺设中产生了折皱(折皱高度>2cm时),应该切开这部分的折皱,然后在铺设方向上再搭接起来,并用粘层油交接。
4、当土工布铺设完毕,喷洒完第二遍沥青粘层油并冷却约2小时后,应及时抛洒适量的细黄砂,以防止车辆经过 土工布上时,由于车轮粘油将布带起或 破坏,细砂用 量约1~2kg/m2。
本公司主营:
伸缩缝
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充气芯模
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波纹管涵
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止水带
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桥梁支座
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